Я сначала притягиваю цилиндры к картеру, контролируя плоскости под выхлопной коллектор, потом наживляю на поддон голову и коллектор для окончательной затяжки. Причём предварительно проверив, что там с плоскостью поддона и соответствующей мотора и колектора. Бывают жуткие перекосы и несовпадения.