Результаты поиска

Снимай заднюю нижнюю крышку машинки и смотри, когда там начинает движение трос газа. И потом по всей цепочке трос, тяги, рычаги до карбюратора. Если люфт есть, то его можно выявить.

Всем привет! Разбирался с вопросом. Тросики румпеля не виноваты. Я их отсоединил. Ходят они в оплетке легко и серьезного сопротивления не дают. Основное сопротивление дает возвратная пружина в черной пластиковой детали (не знаю, как назвать :unknown:) и пружина дроссельной заслонки на карбе...

Примерно аналогично. Машинка 703 дает снизить обороты не до конца, до обозначения на румпеле "заводись". У винта регулировки дросселя остается около 1 мм до опорной площадки. После этого есть еще немного хода в "минус", но это надо на румпеле делать принудительно. Причем, возвратная пружина в...

В начале нагрузка на подъемный механизм максимальна, т.к. он поднимает фактически большую часть веса мотора. А по мере подъема нагрузка уменьшается - поднимается только "нога". Видимо, гидромотору сил не совсем хватает. Проверьте уровень жидкости в гидроцилиндре.

В 703 машинке, насколько помню, после 30 градусов рычага вперед обороты увеличиваются, коллега прав. Сам посмотри все регулировки, включая наконечники тросов. В сервис не спеши везти - там не всегда профи.

Прошлым летом рядом со мной егерь на Прогрессе катал даму на ватрушке. Вполне себе динамичные повороты были. :yes: Минуты через три ватрушку все же удалось кильнуть, все как положено - брызги, визг :hahaha: Так что, не расстраивайся. Надо приноровится переворачивать ватрушку на своей волне. А...

Так теперь шкурочкой шлифануть, морилкой под красное дерево и лаком матовым покрыть. Итальянская мебель будет! :)

Так а гидрошайбы на таком корпусе скорости не прибавят. Только устойчивость в поворотах. А еще лучше подровнять/шлифануть кромки. А что касается именно реданов, то в умной книжке сказано, что "при угле килеватости меньше 10 градусов устройство реданов нецелесообразно".

А если крышку рундука под передними сиденьями сделать из 2 половин, то будет удобно доставать что-либо не сгоняя пассажира с соседнего сиденья.

Я имел в виду знаки препинания... :)

Илья, измена ОКУсику?! :hahaha:

Докладываю. Люфт устранен примерно на 40%. Путем устранения зазоров в сочленении кочерга-мотор. А главная пакость - люфт латунного наконечника оболочки троса в корпусе редуктора. На холостых оборотах это все неприятно резонирует. Фиксирующий болтик М6 наконечник жестко не держит. Из кучи болтов...

Друзья, не надо ругаться. А коллеге qwertym я бы все же посоветовал соблюдать правила правописания, к этому обязывают правила форума. Хотя бы для уважения к другим участникам форума.

Лето, солнышко, душа поёт... ...Ты сидишь за штурвалом в белых брючках. На заднем диване - гости. А тебе сверху на брючки кап-кап-кап... :hahaha: Ну а серьёзно, все хорошо в меру. Смазку нанести на венцы шестерен и по тракту троса.

Там маркировка вроде V66Ft13. Типа 13 футов.

Для лодочных сидений существуют крепления с регулировкой по длине (как в авто) и поворотные, с фиксацией и без. Правда, тяжеловаты и дороговаты :pardon:

Сразу не скажу, я не сам покупал. Если маркировку найду, сообщу.

. Во-во! :good: Или единый рундук во всю ширину, но с раздельными крышками лево/право. Или отдельные рундучки под каждое кресло, с проходом посередине. И кресла желательны со складными спинками - тогда можно сложить спинку, открыть крышку, откинуть ее на торпедо и рыться в рундуке двумя...

Как правило, над стеклом. Но не сильно высоко, чтобы поток воздуха шел выше головы. А нафига рейлинги над стеклом? Свистеть на ходу не будут?

Коллеги, привет! Кто ставил PT-35 на Ока-4 (или что-то похожее, килеватое), поделитесь опытом, плз. Из мануала на подъемник: "При установке мотора на лодку примите во внимание, что вынос мотора по отношению к транцу будет составлять 5 ½ дюймов. Для обеспечения наилучших мореходных качеств...