Результаты поиска

:good: :good: :good: :yes:

Молодец!!! Хорошая работа :good: В остальных вопросах не подскажу, не имею такой опыт. :oops:

topic2982.html#p44341 http://motorka.org/motory/podvesnie_lod ... uzuki.html

Костя стенд у тебя замечательный, будешь проверять характеристики дай знать, очень интересно мне на что способна эта схема :yes: :good:

Миша я согласен на все случаи выхода из строя помпы не сделать принудительного охлаждения, но хотя бы элементарные и не сложные в монтаже вещи надо делать. И самое главное надо следить за состоянием помпы ежегодно, особенно если мотор зимует на улице. Один мой знакомый любил фразу "Дак работала...

Не торопись разбирать, сделай диагностику для начала, проверь компрессию, отремонтируй помпу, заведи на холостых погоняй, потом проверь тягу, прихвата (клина) не было судя по твоему описанию, значит алюминия на гильзы не намазало, то есть не так всё страшно, возможно головку повело это покажет...

И поставь катушку от АМ Ока. Фото не мои надеюсь "Пузырь" не обидится.......

Родную катушку (бобину) выкинь.

С праздником друзья!!!

Серёжа могу предположить что мотор в 5 л.с работал на больших оборотах чем твои 10 л.с от сюда и расход возможно больше, конечно всё зависит от веса лодки и тех кто в ней и мощности мотора, тут рассчитать то же не реально, режимы и моторы разные.

На разных режимах работы мотора рассчитать расход того или иного мотора не реально, слишком много факторов на это влияет. Если возможно сделать замер мотора на максимальных оборотах (5000) по счётчику моточасов, ну или просто по часам, с точным замером начального количества и остатка топлива...

Расход 18 л.час скорость 50 км. час Расстояние 300 км. время в пути 6 часов, общий расход 18х6=108 литров масло для 2Т 1х50=2 литра. Более детальный расход на моторы 2Т и 4Т думаю даст другую картинку, для того и тема создана, жду конкретные цифры на моторы 2Т и 4Т 50 л.с.

Очень оригинально и необычно Олег смотрится стекло :good: :good: :good:

Друзья!!! Коллеги!!! Прошу высказать свои убедительные аргументы, факты и расчёты в пользу того или другого моторов. Внимание!!! Я не провожу анти рекламную акцию 4Т моторов!!! Давайте выясним реальную ситуацию по экономии и поставим жирную точку в споре между двумя моторами.

Андрей я привел характеристики двух одинаковых по мощности моторов, то есть 2Т 30 л.с и 4Т 30 л.с. Увеличивая вес мотора производитель вынужден увеличивать объём, дабы сохранить мощность мотора в заданных пределах, увеличенный объём 4Т мотора при одинаковой мощности 2Т и 4Т не может быть...

Следующий минус в сторону мотора 4Т. Но сначала о плюсах, по разным данным ресурс 2Т мотора ниже 4Т на 30-40%, возьмём за основу для расчета 30% Моторесурс современных моторов производитель даёт, в нашем случае 5000 часов. Считаем 5000-30%=3000 часов или 60 лет при накатке 50 часов в год...

Валер я не сравниваю 2Т Вихрь с иномаркой 4Т. Я взял характеристики двух современных моторов мирового производителя, об этом указывает и цена, так же я написал что это один производитель моторов.

Далее следующий минус в сторону 4Т моторов, это обслуживание, или расходники как говорят в сервисах. Тут можно не вдаваться в детали целиком, достаточно посмотреть на цену ремня ГРМ того же мотора в 30 л.с 3800 рублей плюс работа по замене около 1500 р. и того 5300т.р. Это примерно ещё 150...

Далее широко распространенное заблуждение о том что 4Т мотор потребляет меньше топлива чем мотор 2Т нуждается в истинных данных, а точнее цифре, на сколько меньше в литрах или граммах? И опять же вернёмся к характеристикам моторов объему и весу......... Рабочий объём, см³: 429.0 против Рабочий...

Экономия топлива для водномоторника вопрос извечный и актуальный и часто заходят споры о небывалой экономичности моторов 4Т предлагаю в этой теме разобраться так это или нет? Посмотрев характеристики и цены популярных 2Т и 4Т моторов напрашивается первые два минуса в сторону моторов 4Т Приводить...