Результаты поиска

  1. танкист

    ремонт и переделка ПРИВЕТ 22

    Можно, но это проблемная вещь. От её плохого качества исполнения страдает уплотнение этого узла, в результате имеем проблемы с подсосом воздуха в бензонасос и как правило остановка двигателя из за нехватки топлива в карбюраторе.
  2. танкист

    ремонт и переделка ПРИВЕТ 22

    Рустам, а ведь Паша прав. Каждый раз что бы завести холодный мотор с правильно настроенным карбюратором надо будет снимать колпак, или придется сделать большую прорезь в колпаке что бы рука проходила к рычагу. Наверное так получится, или у тебя какие то другие хитрости припасены для этого случая?
  3. танкист

    Отечественный ПЛМ малой мощности выбор и доработка. (Ветерок 8)

    Вертикально крайне не желательно, плата то на моторе стоит и вибрация приличная, результат не заставит себя ждать. До прошлого года я вообще ни какими программами не пользовался все рисовал в ручную или обрабатывал уже готовые печатки из журналов и переносил на бумагу, потом соответственно...
  4. танкист

    Отечественный ПЛМ малой мощности выбор и доработка. (Ветерок 8)

    Мастерство нельзя пропить! :hahaha: :lol: Файл печатки надо будет, крикнешь. :yes:
  5. танкист

    Прокатился летом 3591 км на лодке Пермь-Москва-Питер. Видеодневник.

    Это да, в любом походе, а ты ещё 7 часов до Чайковского бомбил, практически за день как я понял. Много это для водного пути на лодке в день. 150-200 км я хожу за день, можно и больше, но зачем превращать отдых в усталость :hahaha: У тебя понятно маршрут длинный был и до цели хотелось скорее...
  6. танкист

    Отечественный ПЛМ малой мощности выбор и доработка. (Ветерок 8)

    Так ведь стабилитроны то в моей схеме не только для того что бы заряжать С1 они защищают от любого форсмажора тиристор и конденсатор, хоть на полном хоть на малом. И не важно какая схема коммутации на стоп сделана. Думали люди 40 или 50 лет назад над этим, а я только прочитал их схему и...
  7. танкист

    Отечественный ПЛМ малой мощности выбор и доработка. (Ветерок 8)

    Володь, любой способ остановки двигателя безопасен только на малых оборотах. Я говорю конкретно про замыкание катушек на массу или между собой. Если это делать на оборотах ток и напряжение с накопительных катушек превысит напряжение открытия до напряжения пробоя перехода, а вот это уже выведет...
  8. танкист

    Отечественный ПЛМ малой мощности выбор и доработка. (Ветерок 8)

    Увеличив емкость конденсаторов мы увеличим нагрузку на катушку. То есть напряжение заряда упадет и как результат упадет амплитуда разряда, то есть искра станет хуже или по другому слабее. Это потребует перемотки катушки более толстым проводом что бы получить больший ток для новых конденсаторов...
  9. танкист

    Отечественный ПЛМ малой мощности выбор и доработка. (Ветерок 8)

    Попробую в двух словах объяснить. Стабилитроны в нашем случае вообще без работы сидят, поскольку нагрузка для катушки у нас конденсатор. И амплитуда на нем не поднимается выше 350 вольт. До тех пор пока ты не закоротишь катушки управления. Как закоротишь всё приложенное напряжение в размере 1000...
  10. танкист

    Не заводится Mercury 30

    Правильно. Направление намотки поменяли соответственно фаза поменялась. А цвет проводов для подключения то остался прежний :hahaha: :lol: :good:
  11. танкист

    Отечественный ПЛМ малой мощности выбор и доработка. (Ветерок 8)

    Володя, почему отрицательный t2 будет иметь амплитуду больше чем начальный? У нас начальный 280 а дальше затухающие колебания, то есть спад амплитуды. Даже если допустить что импульс с катушки превысит номинальное напряжение тиристора, допустим тиристор 800 а импульс 810 то ни чего не...
  12. танкист

    Отечественный ПЛМ малой мощности выбор и доработка. (Ветерок 8)

    Привет, Илья. Все диоды в схеме можно применить 1n4007 или FR207. На мою плату не обращай внимания, какие были под рукой диоды такие и ставил. Толстый диод на плате FR307 1000 вольт 3 ампера. Просто не было дома 207х в нужном количестве. Согласно схеме это диод №4.
  13. танкист

    Отечественный ПЛМ малой мощности выбор и доработка. (Ветерок 8)

    Диод ставил на катушку. Обрезает колебательную часть разряда, в итоге время разряда падает до уровня t1 рисунок в) Зачем нам терять колебательный процесс, его время больше в разы, практически до уровня t5 мы имеем разряды на свече. До 50 вольт точно имеем разряды, таким образом чем будет выше...
  14. танкист

    Не заводится Mercury 30

    :yes: :yes: :yes:
  15. танкист

    Отечественный ПЛМ малой мощности выбор и доработка. (Ветерок 8)

    На оборотах 300 вольт почти стабильно от 500-700 точно не помню границу надо записи искать. Посмотрел видео. Поставь деление 10. Время (частоту) 0.1 будет 100 вольт клетка. У тебя не совсем то что надо стоит. Нездоровый хвост у затуханий, похоже на межвитковое ВВ катушки по вторичному...
  16. танкист

    Прокатился летом 3591 км на лодке Пермь-Москва-Питер. Видеодневник.

    Красавец! Жму руку Максим! Очень увлекательное путешествие просто молодец! :good: :yes:
  17. танкист

    Отечественный ПЛМ малой мощности выбор и доработка. (Ветерок 8)

    С теми данными что даны на 7 странице мы имеем 100-150 вольт на оборотах всего примерно 5-10 в минуту. Вот подтверждение этого. Не очень информативно, но можно посмотреть по кадрам.
  18. танкист

    Отечественный ПЛМ малой мощности выбор и доработка. (Ветерок 8)

    А что ты хочешь найти? Какую правду? Правду о чем? В зажигание добавлен умножитель, или вольтодобавка другими словами, которая использует напряжение отрицательного импульса добавляя его к общему положительному импульсу заряда конденсатора. Вот и вся рацуха. Можно было поставить обычный мост...
  19. танкист

    Электронное зажигание

    С какой целью нам проводить расчет того что мы уже видим на экране осциллографа? Рассчитать реальный ток с потерями? Это не трудно измерить и вывести зависимость потерь. Ёмкость, индуктивность и активное сопротивление катушки у нас неизменны, неизменна и частота колебаний в контуре. (не путать с...
  20. танкист

    Электронное зажигание

    Тем по зажиганию на Ветерок для "просто водномоторников" огромное количество на этом и других форумах, полагаю, если кому то нужна более простая информация он её найдет- в других темах или технической литературе. И аналогично, если кто то заинтересуется этой темой он получит необходимые данные...
Вверх Снизу