Результаты поиска

В данном случае, ваше не понимание, кроется в отсутствии у вас знаний и опыта. А не желание их приобретать ведет к поспешным решениям и отрицательным результатам. Если вас это устраивает- это ваше право.

Я могу тебе только подсказать, а вот провести курс полного обучения..... Это необходимо самому заниматься вопросом. В плане "подсказать" это уже сделано. Почему только водоизмещающий? Это займет на описание страниц с десяток, технической информации с формулами чертежами и прочими учебными...

На счет обводов. Саша давай сделаем так, я вижу что ты начал не с того, по этому предлагаю для начала освоить режимы "глиссирование" и "водоизмещающий" Когда тебе станет ясно как это работает, поговорим об обводах, если это потребуется. :hahaha: Масса сухая у тебя есть, умножь её на 2 и...

Тогда учи как следует судостроение. Если не надоест- построишь, надоест- купишь готовый и мотор к нему. А в чужой карман я ни когда не заглядываю, это твоя коммерческая тайна. :hahaha:

Даже не знаю с чего начать! :? Это не так. Следует изучить вопрос гораздо подробней. Это однозначно только для водоизмещающего режима. Это самый серьёзный и не менее дорогой вопрос. Просчитай конструкцию и стоимость, это немного охладит твой запал в постройке такого большого...

1) Какую килеватость и обводы ты собрался сделать из фанеры? Да ещё на катамаран водоизмещением в 1.5 тонны! Что бы обеспечить жесткость корпуса для глиссирования, придется купить не мало АМг и Д-16 к ним хорошего сварщика и ни о какой разборке Ката. говорить не стоит. Катамаран по твоим...

Давай отдыхай и ждем фото, видео, если есть и рассказ про поход. :yes: :good: Надо признаться я думал что твой комплект ходит гораздо тише. А тут очень даже приличный показатель. С такой скоростью я ходил под Нептуном на Прогрессе. :yes: :good:

Подобных датчиков не применял. В любом случае нужен опытный образец и тесты на стенде. Электротехническая сталь отличается от простой, к тому же простая сталь имеет свойства накапливать магнитное поле в себе, в отличии от электротехнической- по этому нужны реальные испытания.

Ни чего себе! Ну ты и гонщик, Вячеслав! Почти 300 км на лодке за день по реке! Я понимаю ещё на жестком корпусе по спокойной воде со скоростью 50 км.ч. И в этом случае потребуется не меньше 6-7 часов за штурвалом просидеть. :shock: Всё спросить хотел, с какой скоростью твой комплект ходит? И...

Re: про тахометры) Нет Паша- ты не прав! Например на Джонсоне-60 без нагрузки, генератор выдал на прибор 150 вольт! Так что без нагрузки на генератор- тахометр лучше не подключать, дабы сохранить его электронику в целости.

Как таковой переделки на импортные детали стандартной платы и схемы у меня не было в теме. Есть переделка стандартной платы на которой уже установлены импортные детали, в схему с умножением. topic7898-150.html#p246046

Всё по феншую! :good: Продолжайте в том же духе. :good: :yes:

Ещё как вывезет, тезка! Это проверено по полной программе в реальных и даже не реальных штормовых условиях!

Ну вот и замечательно, что всё хорошо! А то я глянул вчера погоду, ты как раз уже в том районе где неспокойно....... Погода до начала августа не наладится к сожалению. Так что путь домой хоть и по течению выпал тебе не простой, Вячеслав! Очень не простой поход и маршрут, жму руку в очередной...

Re: про тахометры) С массой всё хорошо, ни чего делать не надо. Напряжение стоит проверить дополнительным вольтметром. Сгодится любой китай-тестер. При необходимости отградуировать в приборе лодки. (если предусмотрена такая функция, читать в инструкции) Теперь по тахометру. Судя по поведению...

Вячеслав, привет! Как ты- и где? Что то тишина, сегодня. :unknown:

Во-как! Я и в этом году успел только на третий день пьянки! :lol: :hahaha: Алексей с днем рождения, дорогой друг! Всего, всего, всего- и много! :drinks: :kapitan:

Re: про тахометры) Отключи купленный регулятор напряжения (стабилизатор) и подключи на его место штатный выпрямитель. Далее всё по схеме подключения тахометра. Не забудь минусовой провод с корпуса мотора на тахометр подключить. Если тахометр заработает, не важно адекватно, или нет- значит...

Попробуй на моторе, на предмет искры, возможно что на оборотах пуска искра будет отсутствовать, с увеличением оборотов (резкий рывок стартера) появляться. В этом и есть суть, количество витков управляющей намотки на Ветерке, мало для схемы Дмитрия.

К сожалению схема в этой теме не подходит под катушки Ветерка. Что бы её применить для Ветерка придется перематывать управляющие катушки обоих каналов. Думаю спаять родную схему Ветерка ни чуть не сложней.