Результаты поиска

Закончил, с подъемными роликами. Дальше будут новые решения вопроса, "легкий спуск".

Если корпус (днище) не продавился от острых углов ложемента- почему он продавится от роликов? Это следы от ложемента. А это сам ложемент. Как видишь острый деревянный угол торчит. Слепо верить всему что пишут, не стоит. Всегда есть пути проверить информацию. Лучший способ- это собственный...

Вот такой механизм, с роликами на подшипниках, едет по внутренней резьбе. Система контроля выполнена на латунной втулке, которая поворачиваясь, управляет конечными выключателями, в корпусе привода. Сделано всё очень добротно, нержавейка, латунь, подшипники, герметизация и так далее...

Это мотор редуктор с самолетов. Управляет разными подвижными механизмами. Такой имею в наличии. Слабовата у него резьба, для нагрузок и вибрации от мотора.

Опущенного килевого? У меня килевой ролик пока один и он фиксированный. Остальное будет на трап-раме. Форштевень Прогресса, при любом раскладе попадает на раму, при подъеме лодки на ложементы. Фиксированный ролик избавляет его от скольжения по металлу заднего лонжерона. При этом нагрузка на...

Так- это............. Висела она несколько тысяч километров- и ещё столько провисит. Проверить состояние днища, разве проблема? Если надо дефектоскоп ультразвуковой привезём, вместе со специалистом. Только всё это лишнее. Достаточно простых знаний геометрии, что бы понять как сложена корма...

Лодки у тебя легкие, Костя. Столкнуть с ложементов одному, до ролика и далее, думаю не трудно. А у меня минимум 700 кг на ложементах. Груженый Прогресс с рубкой и мотором в 110 кг. Одному столкнуть ни как. Ложементы приличное сопротивление оказывают, когда на них давит такая масса.

У меня корма висит на 20 см от края ложемента. Поэтому подъемный ролик. Ты правильно всё понял.

Затягивать по любому получится по роликам. Они что в опущенном положении, что в поднятом- попадают под днище. Оба положения, жестко фиксированы конструкцией. (так рассчитано) По середине прицепа, поставить ролики можно только на отдельную раму. (речь о стандартном МЗСА) Буду делать трап- к нему...

Гениальное- это наверно громко слишком, а вот простое вполне подходит. Вот что у меня получилось. Это примерка чернового варианта. Это законченная конструкция. Завтра установлю на прицеп и продолжу с доработками других узлов.

Ура........! Смайлики родные появились! :yahoo::good::good::good::yahoo:

Юра, всё что после самой верхней точки- это уже глушители и в дейдвуд. По обоим не пойдет. Что бы гарантировано шло по обоим магистралям, их надо разомкнуть в верхней точке. То есть сделать два независимых свободных выхода. А у нас на Нептуне сделать это не просто. Поэтому я отказался от...

Так, это- все эти конденсаторы различаются только расстоянием между обкладками на пробой. (изоляцией её материалом и качеством) Один больше проживет, другой меньше. Сравнивать их отдачу на искру путем прожига бумаги не совсем правильно. МБ умрет очень скоро, из за плохого качества изоляции...

От поксипола я отказался. Его адгезия к металлу блока, после полимеризации меня огорчила. Применил проверенный клей герметик для вклейки авто-стёкол. Предварительно проверив адгезию на куске дюраля. Варил в кипятке, резал ножом и так далее.

Идея с сантехникой в этой теме, есть уже несколько лет. Её уже применяли и результатов мы не знаем. Это будет достоверно известно, когда ты снимешь ролик с работой мотора и показаниями температуры. Доказывать можно располагая железными знаниями и не менее железными фактами. Доказать пустыми...

Юра по какому пути пойдет поток воды, вот в этой схеме? Ситуация такая, заводим мотор, давление с помпы резко заполняет всю систему. В блок вода поступит с запозданием из за большего объема блока и некоторого сопротивления, созданного закрытым термостатом. Значит в верхней части образуется...

Ты знаешь, Серёжа- а я ведь смотрел твои ролики. И мне не составило труда понять где правда, а где недостоверная информация. В общем всё ведь просто, если не ответил на простые вопросы заинтересованных в твоей работе людей, значит не ответишь, ни тут на форуме, ни в роликах. А проверить очень...

А тут, что ответить не судьба? Или вопросы слишком сложные?

Благодарю Сергей! Очень полезная функция!

Давай начнем с простого. Ты написал что на ХХ, Т мотора =40-45 градусов. При какой температуре воды и воздуха? Чем и где мерил? В рубашке? Пропускная способность конструкции что на рисунке может быть любой, поскольку она не герметичная и ни чем не уплотнена. Между двумя металлическими шайбами...