Результаты поиска

Мне гугл не нужен, если я знаю ответ на вопрос- отвечу за 1 минуту. Если не знаю так и напишу что не компетентен. Остальное мне уже давно понятно. И по поводу твоих ответов и по поводу горы литературы с мой вес..................

Хорошо, обсудим. Далее- что значит топливная смесь падает вниз или под углом? Она что самотеком в цилиндры попадает? Распылитель- он же главная дозирующая система на К-65 К-68 расположены по центру диффузора и работают точно так же как на карбюраторе с поворотной заслонкой. На трех цилиндровом...

Представляешь, в нашей стране несколько миллионов отечественных Нептунов которые работают с карбюраторами К-36 К-65 К-68. А ты рассказываешь небылицы про конструктив поплавков, воздействие на клапан от которых происходит всего по двум законам школьной программы.

И те и другие работают с самым обычным поплавком и запорным клапаном. Если клапан исправен, он закроет доступ на нужном уровне, не зависимо- самотек это, или давление чуть больше чем самотек. Давление с бензонасоса будем обсуждать?

Вот это приятный разговор! Начинать надо всегда с упрямых фактов.

Абсолютно верно. То есть даже бензонасос от машины сможет сделать эту работу. Правда надежность не велика у такой конструкции.

Нет ни каких мотоциклетных и с ПЛМ карбюраторов. И те и другие и все остальные- это "капельницы" только с разными конструктивными особенностями. И всего лишь. К твоему сведению форсунка в инжекторной машине это то же "капельница". Только под давлением. Если бы ты это понимал, то не писал бы. По...

:yes::good:

Привет, Коля! У этого актуатора конструкция по проще чем у авиа. Тут внутри обычный винт который приводится в движение мотор- редуктором. Вполне приличная вещь. Судя по звуку на видео, актуатор работает в максимальной нагрузке, или даже чуть больше- не очень это хорошо. Резьба в нем не крупная...

Всё абсолютно верно. Шток, или поршень- по другому, желательно использовать большей площади, в этом случае давление потребуется меньше от насоса, а следовательно и электромотор можно использовать меньшей мощности. Как правило стандартный трим ПЛМ работает на трех цилиндрах, то есть площадь...

Всё зависит от усилия которое будет приложено на вал насоса. Если его крутить электростартером и заглушить клапан, то без труда получим 100 кг.см2.

Саш, ты не обижайся- это всё от безграмотности случается. Инструкции и "мурзилки" всякие технические не читаем, а раз не читаем откуда грамота будет? А потом "танцы с бубнами" и карбюратор "г..мно".................. Ни кто нас не заставляет изучать устройство и принцип работы карбюратора что бы...

Ногой. :hahaha: А вообще это роли не играет ни какой. Как написал Юра, мотор подхватывает, идут вспышки в камере сгорания и это является своеобразным контролем. При некотором опыте этого момента, очень не трудно понять что мотору надо и какие будут дальнейшие действия по его пуску. В моем случае...

Пробуй, Саша! Дашь карбюратору тот алгоритм, который прописан в инструкции, он тебя не подведет в пуске мотора.:yes::good:

Так чем отличается пуск руками и электростартером? Всё ведь то же самое. Нажал кнопку крутнул несколько оборотов с включенным подсосом и опущенной заслонкой. Потом приоткрыл газ и снова нажал кнопку. Вот и всё ведь.

Саша, запуск мотора и подкачка топлива на подсосе- это совершенно разные операции. О положении заслонки в момент подкачки топлива в мотор не написано в инструкции на мотор. Но прочитать внимательно то что написал танкист по этому поводу можно, не так ли. По поводу убрать ступеньку. Затыкаешь...

И по настройке карбюратора из той же книги.

Ступенька убрана, карбюратор всегда центрую по диаметру. На шпильках, он всё же имеет приличный люфт. Окошко в карбюратор устанавливал сам. Изготовлено из оргстекла на лазерном станке. Работа балует такими мелочами. Ну и инструкция в тему для всех. Вопрос пуска ПЛМ Нептун-23 на карбюраторе...

Саша, карбюраторы К-36 и К-65 работают по разному. Точнее имеют разные системы. Мы говорим о К-65 и К-68. Они запускают двигатель по своему алгоритму. Если двигатель на К-36 запускается без проблем, значит надо искать причину либо в настройках карбюратора К-65, либо в алгоритме запуска мотора...

Утопитель поплавка нажимать пробовал? Он ведь не зря стоит. Нажми, накачай и попробуй завести мотор. Если всё будет гуд, ищи причину в работе подсоса. Если гуд не будет, занимайся золотниками.