Результаты поиска

Спорить не буду.Моя информация основана на личном опыте работы с этим материалом.Тобой приведены точные цифры и температуры .Дабы быть уверенным в том что они верны и принять их к сведению,хотелось бы ссылку на источник данной информации .

Вова, дюралевые заклёпки(если они дюралевые)уже закалены и имеют разную степень закалки для разных мест применения. Степень закалки определяется по меткам нанесённым как правило на головке заклёпки .В виде точек.Бывает одна ,две,три.Для ремонта лодки обычно применяют средней жёсткости. Без...

:) Так ктож спорит. :unknown:

Клёпку отпускать перед работой надо,а не закаливать!

:) По ходу эта девочка из ателье за спасибо работает и святым духом питается.Ну если не на своём оборудовании,да мимо кассы хозяйской в неурочное время подхалтурила,тогда порядок цен понять можно. :|

Re: Покраска Ладоги (1) Очень просто! Найди тему с его участием и напиши в личку.

Re: Куда девается бензин. Да из вредности! у кого терпения больше .У Вихря чтобы не работать или у хозяина что бы заставить его заработать!

:shock: Шесть тысячь !?????? 1800р. заправка аргоном.Ну в смысле пустой на полный. :yes:

Re: Куда девается бензин. Столько мук с мотором!!!! Завидую упорству и терпению!!! Я бы его уже утопил...Тем более тонуть мотору не привыкать.

Для обычной регистрации нужно иметь на руках договор купли -продажи (у него своя форма и он отличается от договора на приобретение лодки),копию судового билета с отметкой о снятии с учёта ,копию паспорта того на кого был выписан билет.Ну и немного денег на уплату госпошлины.И самое ГЛАВНОЕ надо...

Просто про то что краска необрастайка знают те кто кто красит! Водоросли об этом не знают!!

Зачем мудрить с тем что и так работает!? Для неспешного возвращения в аварийном режиме отключать не надо,а для подкачки в место груши достаточно поставить тумблер и усё.Подкачал пока замолчит(пять -шесть секунд) и выключил.Сломался основной включил тумблер и чапай домой!На практике не проверял...

:) Да -да! Накачал и замолк. Во время рыбалки при перемещениях грушей не подкачиваю. Перед запуском качнул и сразу заводится.Грушей только утром потом насосом.Удобно ,на корму к мотору бегать не надо. :good: При малейшем сопративлении он отключается :pardon:

Нет предела жадности!!! За такую утр--ную некомплектную машинку ,ДВА РУБЛЯ!?Обалдеть.....

Да все они (новострой) друг на друга похожи! Нет индивидуальности.Старые лодки с далека отличимы,а новые все на одно лицо.

Прелесть ЗАЗовского насоса в том что если в нём нет нужды то он просто стоит в магистрали и не мешает работе основного! Да и ломаться в нём нечему. Ну разве что контакты почистить.А работает он стоа на корпусе лодки прикольно! Тук тук тук тук!!!

За те годы что занимаюсь ремонтом,не было ни одной лодки с одинаковыми местами ремонта! Ну есть у всех лодок места где почти всегда есть эта бяка,но как правило гниют где им хочется.Всё индивидуально даже на одинаковых моделях.

Я так понимаю что низкий ,ровный пол будет только между передней и задней банкой? Толщина днища и бортов какая?В случаи повреждения стекла как его менять? Будут ли продольные реданы?Посмотреть бы внутренние обустройство готового катера.Где как расположены рундуки ,полочки и ящички? Прошол ли...

Да не из за коррозии поменяли,а по тому что дюраль дешевле. Вчера осматривал Прогресс 2 выпуска 69 года с такими скулами. Коррозией и не пахнет,а вот у киля где дюралевый коррозия процветает. На П-4 первых выпусков переднии части скул тоже были из нержавейки. За пять лет ремонта не было случая...

На Вихря ставил от печки запорожца в магистраль перед грушей.Работает. При выходе из строя штатного бензонасоса думаю что до базы дойду на нём. Подкачкой вместо груши пользуюсь регулярно. Где то тема про это на форуме есть ,почитай.