Результаты поиска

Re: подскажите YAMAHA 5-BS они это делают из соображения экологии.

на карбюраторе есть винт регулировки холостого хода,если при его откручивании ничего не происходит убедитесь то трос при нетралином положении рукоядки возвращает дроссель до конца,если нет то отрегулируйте трос газа.

по принцыпу любого другова ремонтируется и 30-ка главные размеры выбиты на корпусе.

Re: подскажите YAMAHA 5-BS шланг может быть переливом попл.камеры.

на 9.9 и 15-ке точно стоят.

а скинуть энту икструкцию можеш?(чёт я не встречал чтоб 4-х тактн.на плите перевозить разрешали.)всю жизнь на боку или стоя.

ВСЕМ НА ЗАМЕТКУ двухтактники легко заводятся без ключей. нужно отключить жгут что идёт к дистанционке и всё.проблемма тока глушить если кнопки на двигле нет, опять подключать надо. если есть эл стартер то при заводке нуна замкнуть реле стартера. по поводу ключей:разновидностей очень мало...

вообще про обороты какая-то чущь получается.двигло без винта не может крутить 4000 об. 1-передачу включали или нет. 2-тахометр не брешит? 3-заслонка газа открывается полностью? 4-проверь страбоскопом у.о.з. всё должно быть просто до безобразия.

+1 СОГЛАСЕН СО ВСЕМ. НАСЧЁТ ОГРАНИЧИТЕЛЯ,НЕ ПОМНЮ,на каких-то моторах ставят,если есть найти не сложно,прикручивается на дросель флажок который не даёт полностью газульку открывать. откручиваеш,выбрасываеш,

ты хотя-бы картину по человечий обрисуй,а не тупо задавай вопрос. цвет масла?запах?при каких условиях эксплуатации повышается(или при каких более явно)?какая компрессия?налёт на свечах?

провёрнут или нет мона без разборки с индекаторной головкой и угломером головку в отверстие свечи,угломер на маховик. но судя по симптомам начавшимися после зимы -карбюратор. в зиму одним из рекомендаций-заливать стабилизатор или сливать топливо из карбов. скорее всего бенз испарился смола...

интересная вещь происходит при работе тримом при поднимании руль самопроизвольно рулит в одну сторону при опускании в другую. поэтому "избавляться от ведения руля"нуна при оптимальном угле наклона д.в.с.путём поворота тримера (флажок над винтом.)

даже если уйдёт меньше(думаю не на много)то всёравно она новой не станет чтоб из г-мна сделать конфету много сахара надо.одна проблемма-пахнет не приятно.

мих не в обиду но реально полстраницы бестолкового флуда и ни чего конкретного. лично я не стал изначально нечего писать по этому. начни хотяб как камчадал советует с компрессии,затем топл.сист.,опережение заж.и т.д. и т.п. для более подробного совета напиши модель и параметры проверок.

Re: Новый Вихрь-30 хуже старой иномарки а кто сказал что ниссан-марин-это бренд? :?:

Re: Новый Вихрь-30 хуже старой иномарки берите нормальные брендовые моторы и не будет у вас проблем. за нашей грёбанной экономии хвотаем говно подешевле потом жалуемся!

а как на проге шлюзовался?

или будет не точно индикаторная головка-приблуда типо больших часов из них штырёк торчит,штырёк двигается-стрелка крутится.шкала 0.01мм. вообще 2%туда сюда роли не сыграют поэтому забей на метку и просто проверь.

большой разницы не ощутиш(только по бензу пападос) реально неоднократно проверенно для казы 60-потолок,больше -начинает дельфинировать,нужно прижимать двиг к транцу от сюда-потеря скорости,увеличение расхода в разы. да и после 60-при дельфине клёпки на раз-два летят.по реданам а.м.г лопается...

выставляеш В,М,Т, и сводиш метку с маховиком. ВМТ ВЫСТАВИТЬ МОНА ИНДЕКАТОРНОЙ ГОЛОВКОЙ.