Результаты поиска

Может она и качает сейчас вода холодная может хватать и небольшова количества далее.............? Корпус оплавлен стакан вкорпусе смещён,крыльчатка не разгибается-задубела(от сюда и решение в хлам) По любому решение принемать тебе но тогда будь готов к сюрпризам.

Вообще-то существут и другой вид водномоторных катеров по мимо лодок(круизные катера)на которых есть 220 вольт и на корпусе по мимо минуса12 в.висит земля пантоны тоже имеют заземление и что там происходит при обрыве -12в.додумаете сами?

Re: прогресс 4 (мой кораблик!!!) Сомневаюсь что она водостойкая поэтому посоветовал бы перед установкой маленький кусочек забросить на пару дней в воду.утонет-только в кокпит.

Все гораздо прозаичнее Как бы вам не хотелось но отделить двигатель от корпуса(электрически )невозможно т.к.на двигле висит минус на корпус передаётся через болты а по сему При отключеном минусе не корпуселодки и мотора через потребители и т.д.висит плюс который через воду начинает искать...

Разбери и промой карб

Генераторы переменного тока устроины все одинаково,а следовательно и схема превращения переменки в постоянку одна с поправкой на мощность генерируемого тока.

Re: 2-х тактную YAMAXA 115 л.с. на 19 футовый YAMAXA SF-19 не сильно много? На таком-же примерно вешали 130 с гидриками на перегонки гонял не самыми мощными.

А может просто чеку одеть?

В бочках моторы не докатываются, а Укатываются.

Корпус помпы тоже в мусор,если боишся лезть в карбы купи аэрозольный очиститель открути сливной винт,и попробуй залить его через бензопровод,если проблема в засмоленнойигле то должно помоч.

Re: Как не надо тюнинговать. Или хотели как лучше, а получилось... Посмеялся от души !

Могу предположить что размера ремонтного может вообще не быть,вкладыши если различаются по цвету то это полнота для выбора погрешности при изготовлении деталей(коленвал,блок,шатун)

Снеми термостат скорее всего он заклинил открытым(или токая ерунда может быть у любителей поздней осенью спинить сплавляясь и переодич.возвращаясь на исходное место заводя двиг часто но не на долго,при таком режиме ещё и коденсат появляется)двигат.не прогревается до раб темп.бенз не догарает...

Привет форумчанам! Давно не заходил,настольгия замучала. Далой формальности давайте ближе к делу. По описаным проблемам в качестве предположений -двс -утопленник(от эого все проблеммы с электрикой) По запуску на передаче на самом двигателе тоже может стоять дублирующий микрик...

вообще-то это топливный насос высокого давления!по мимо клапанов в корпусе пунжера еще есть клапан регулирующий давление в магистрале.у двиг до 2003года прикручен к насосу отдельный коробок в нем он и стоит,имеет регулировку в виде контрогайки и винта под торекс.

на всех катерах помимо водо-водяного ещё и водо-масленный надо ставить

"ПО ХОРОШЕМУ"-это до характерного стука??? :crazy:

12-кг.будет достаточно(хотел в книгу глянуть-в машине лежит)по поводу температуры не скажу (таких данных не встречал)но при новом термостате и датчике темпер.сам всё увидиш.

если идти от обратного то-топливная рейка с форсунками,к ней подходит шланг,идём по шлангу находим алюминевый коробок(может стоять под впускным колектором)в нём насос.

не всё понял из последнего,но если проблема в уровне топлива то надо зайти в раздел колибровка топл. бака(колибруется или пустой полный(будет показывать в процентах и приблезительно)или по 5-ти точкам(устанавливаеш объём топл.например-150литр.и после 5-раз подливаеш в бак по 30 литров и...