Результаты поиска

Во первых для ГОСПОД МОДЕРАТОРов- прошу темку перенесть в ПЛМ. По теме......для того чтоб понять что происходит с вашим мотором как минимум нужно знать какой системой он управляется( аналоговой или смарткрафт) Если аналог( впринцыпе у смарт...а тоже)если передача не включена в нейтраль то...

+100000000000 :good: все в тему четко,ясно,и по полочкам.

Леш привет.краска моментом не встает,после перехода в желеобразную консистенцию не плохо подмолаживается растворителем,так что за пульвер не беспокойся,отмыть успееш.

Некоторые сальники на большинстве редукторов ставятся в одном направлении,при чем так чтоб они удерживали воду,и при избыточном давлении в редукторе выпускали лишнее масло.

http://www.bollhoff.ru/ru/ru/fasteners/ ... licoil.php Кстати продоют отдельно вставки и метчики( которые нужны орижинал,в маг.с таким шагом проблема)

Приветствую Вас.скажите или мне так кажется или он все- таки вытянулся в длинну?

Все предельно ясно плюс,минус,датчик. Провод с датчика нужно брать на котором изменяемое ( в зависимости от подьема) сопративление,которое можно померить мультиметром. И сравнить его с раб.диапозоном прибора,если они не в одном диапозоне то коректно работать не бедет,нужно совмещать .

Re: Re: Саша хиликойл- решение всех проблем,хоть с болтами,хоть со шпильками( я даже на локтайд не сожаю его),и востановление занимает ровно3 мин.после чего можно хоть милион раз закручивать и выкручивать т.к. ввертыш из нж.

Нужно смотреть куда идет канал. ИМХО течет из под помпы( сальники стравливают избыточное давление или тупо не держат) Поддержу Владимира,опрессовка все выявит.

Фото прибора и мануала в студию.

Если снять форму с нового винта или с целой лопости,и по ней равнять можно и самому попробоватт,но лучше к спецам.

Сергей читай внимательнее он в диаметре 54 мм по размеру как уровень топлива

Всегда,и если он без проблем будет набирать и ехать на своих макс.об.то искать проблему в топливе

Осторожнее с реле лебедок. Лебедки бывают двух и трехпроводные,у двухпроводных реле меняет полярность,у трех переключают контакт.

Тада "пилите Шура,пилите" И не забывайте отчетец.

Не думаю что проблема в синхронизации,потому что на макс.оборотах это уже не актуально. На данный момент что происходит при подкачке грушей? Скачки оборотов могут происходить при пробое выс.вольтных проводов,попробуй прозвонить мультиметром на минус.

Не заморачивайся,овчинка выделки не стоит. Во первых нужно срезать бобышку,после чего не факт что лыска на тросу равна диаметру паза в машинке( это самое легкое,кстати не недо его наращивать его и так должно хватить) Вторая и самая геморная переделка крепления тросов в моторе и к мотору.

Re: Suzuki DF30AT и тахометр мореман. Умный мех попался :lol: :lol: К- лайн это цифровой сигнал идущий по двум проводам на все приборы.,но по мимо него еще должен быть аналоговые выходы. Даже если их нет протянуть провод от генератора и вывести +,- и подсветку делов часа на1,5

Естественно

Если винт потерял геометрию,двиг может недокручивать обороты