Результаты поиска

Это понятно, но мощная искра менее критична к качеству ТВС, что то да зацепит.

Вот - вот, о чём я и говорю. Двигатель, в основе работы которого лежит сгорание, не может не откликнуться на первичный поджиг, когда слабая искра расталкивает вспышкой ТВС к стенкам цилиндра и днищу поршня рабочую смесь, бензин оседает на относительно холодных стенках камеры сгорания, и не...

Вообще никак, в такси, на Волге с почти такой же искрой свечих ходят 40000, только боковой электрод изредка подгибают. И резисторы выгорают, если они есть. Уже делился раз десять только на этом форуме, пишут что мощная искра - зло, ничего не даёт, защищать УЭ никчему, и так работает. Всё как...

Не, я не искал, у меня нет такого мотора.

Не помню, этикетка отвалилась много лет назад, жидкий двухкомпонентный. Какой то из этих. https://penta-junior.ru/production/silikonovye-i-poliuretanovye-kompaundy/yunisil-96xx/

Я к тому, что подмаховичная катушка имеет мощность 25-30 ватт, но в стандартной схеме, и в схеме имени Лукича, вся эта мощность преобразуется в тепло, как правило с сжиганием подмаховичной катушки, а можно получить искру в десятки раз мощнее, и совсем без нагрева элементов. И точно не со...

Разумеется нет, я имею в виду схема питается только от подмаховичных катушек. Катушка зажигания самодельная, но подойдёт и одноканальная от авто, искра будет поменьше, но вразы мощнее скутерной, и из за большой индуктивности тиристор не испытывает токовых ударов, когда 400 вольт подключаются к...

У меня тиристор не выходит из строя, защищён и по УЭ и по аноду.

Я в боксе на два аккумулятора 18650 заливаю прозрачным силиконом, и открывается, и добраться можно легко.

Повторюсь, коммутатор может быть залит, но тиристор должен стоять вот так.

Это конечно жопа.

Если пороетесь, здесь почти в каждой теме присутствует осциллограф, просто покупать его из за зажигания нет смысла. При условии, что понимаешь что делаешь, все нюансы видны по искре, из за которой всё затевалось. У меня искра вот такая, это без осциллографа, без аккумулятора, на пусковых оборотах.

У него по паспорту холостые 1100. 600 оборотов не каждый двухцилиндровый может держать.

То есть ты собрался регулировать движение ?

А вот.

Ну что же вы топикстартера уж совсем в дебилов определили. Скорость пешехода от бега любой отличит.

Если на холостых показывает 500-700, то тахометр настроен не правильно, эти моторы меньше 1000 не держат.

Не пробовал.

Да, я обычно проверяю лампочкой 220 вольт 7 ватт, должна вспыхивать при прокрутке. Подключаешь к подмаховичной обмотке отключив коммутатор. Можно конечно и мультиметром, и осциллографом, но они покажут только напряжение, а лампочка показывает более глобально, что есть и напряжение и ток.

Дык тема про электронное зажигание.