Результаты поиска

Мои приборы тоже показали что в китайском алюминии, алюминия в 3-4 раза меньше чем в японском, сплав неоднородный, и очень много кристаллических включений, прочность низкая, вязкости нет, и очень низкая прочность с высокой хрупкостью. Собственно тут и приборы не нужны.

Тестил, и выкладывал на разных форумах, но владельцы китаехлама обвинили меня в неумении пользоваться приборами, хотя были две картинки рядом, китай и Ямаха. Темы засрали и всё похерилось, больше не буду, хлопотно.

Головка даже от катушечного магнитофона не откроет тиристор, сигнал нужно усиливать.

Видишь, ты даже не понимаешь того, что тебе говорит человек с 2004 года занимающийся дефектоскопией металлов, а это рентгенография, измерение прочности и вязкости, однородности сплава, включений в виде шлака, окислов, окалины, материала от литьевой формы. Ты веришь в китайское качество, но вера...

Тебе видимо очень трудно осмыслить такой факт, что есть люди, и их много, которые вообще не задумываются о цене мотора при его продаже, при покупке 4-х тактника не прикидывают сколько раз его нужно заправить, что бы отбить разницу в цене,, им всёравно что скажут окружающие и тёлки об их моторе...

Можно даже такую, электроды раскаляет докрасна. Поджигает солярку и отработку в дизельном отопителе, взамен свечей накаливания.

Работать будет практически любая, если не волнует мощность искры. Если есть желание получить искру в 5 раз мощнее чем от ТЛМ и в 10-20 раз мощнее скутерной, нужно использовать автомобильные катушки с Ш образным замкнутым сердечником, одноканальные. Вот такого типа, на каждый цилиндр. Чем искра...

За несколько лет на воде видел штуки 4 китайцев, причем был в десятках мест. Одного притащил на верёвке.

Чем умничать, почитай аватарки у форумчан, там написано, и советских моторов вразы больше чем китайских. И ещё лет 15-20 будут ходить.

Конечно луДЬше, хуле там. Только советские моторы ходили по 30-40 лет, и сейчас ходят, в них металл был вполне годный, по технологии отлитый.

А что датчик подключает к корпусу, первичку, или даёт команду на мозг ?

А он коротит на массу мозг, или систему зажигания ? А то приснится пищалке страшный сон, или зажиганию будет мешать.

Да, у меня в газонокосилке свечи с резьбой 10 мм в диаметре.

А драйвера для кабеля|переходника там не требуется, кроме программы ?

Я сантехнические не пробовал, а этот покупал за 490 рублей за килограмм. Я вообще впринципе ничего не заливаю, это просто друзья попросили залить, они осенью по сибирским рекам ходят. В чипе и дипе хренова гора всяких мелких коробков, лучше плату вставить в него.

Серьёзный подход.

У меня на 41-м Москвиче 6 литров было при 90 км.ч. Потом поставил опелевский термостат на 107 градусов, и залил хорошую синтетику, расход упал на литр при 90 км.ч. и на два литра при скорости за сотню, ездил два раза в неделю за 1200 км, экономия была очень важна. Зажигание было архиповское, из...

Опять же вопрос, есть Мерседес, 8 цилиндров, 5 литров, мощность 340 л.с. При езде по прямой, без разгона, при 130 км.ч. расход 7,4 литра на сотню, рядом Лада, скорость та же, расход 9 литров. У Мерседеса 3-х кратная искра на каждый такт, если бы было всёравно, они бы так не делали.

Я в посте 5572 привёл фото мотора с абсолютно чистым поршнем, нагара нет совсем. Точно так же в Ямахе и остальных моторах, не нужен подсос, и т.д. Но у каждого свои оценочные критерии, для кого то масло считается хорошим если нет нагара на свече, он очень далёк от смазывающих характеристик. У...

Почему не совсем, мощная и длинная искра, позволяет убитому мотору с неправильным соотношением ТВС вполне сносно работать, но речь не о них, а о том что при некоторых неисправностях в топливной системе добраться до дома без вёсел.