Результаты поиска

подшипники стандартные изделия, только импортные редко лежат в магазинах просто так. Рекомендую ориентироваться на следующих производителей Koyo, NSK, Nachi, FAG, INA. Большую часть можно заказать в магазинах для иномарок, вот тут можно подобрать по маркировке и размеру...

сертификатов не видел, но вижу регулярно продукцию наших автозаводов, на которой установлены подшипники данных заводов, так вот некоторые подшипники нуждаются в замене сразу после выезда автомобиля из автосалона!

Андрей это все в прошлом, сколько отечественных производителей продолжают производство подшипников в настоящее время? как это не прискорбно большая часть закрылась, например в корпусах Ижевского подшипникового завода теперь торговый центр. Подшипники Вологодского и Самарского заводов - хлам...

зачем мне подшипник по какой-то волшебной цене когда существуют японские и немецкие НОРМАЛЬНОГО качества и кто будет гарантировать его качество, лично Вы? Знаю кучу смазок, аналогов которых нет и не будет в родном отечестве, покажите это чудо смазку, желательно с указанием основы, типа...

не слыхал про такие :unknown:

у кого есть размеры (чертеж) золотников поделитесь пожалуйста или ссылку где он есть, поиском не нашел

мой авто прекрасно себя чувствует более 130 т.км на всякой ерунде и более 200 т.км общего пробега ( при этом регулярно крутиться до 7000 оборотов) :lol: комментировать далее не хочу, те кто безоговорочно молятся на слово СИНТЕТИКА пусть в него верят!

Улыбнуло. Ты знаешь в чем прелесть синтетических масел? В том что при высокой температуре оно не подгорает, то есть не образуется лак, нагар и прочая дребедень. Вот что я имел в виду когда говорил что не горит. А температура вспышки это немного не в тему, зависит от присадок и применяемого...

http://www.ravenol.su/product/151-outbo ... -teilsynth неувязочка получается, температура вспышки 182 градуса, а у 4Т масел этот показатель 230-250.

ни к чему там столько подшипников, усложняется регулировка, при небольшом износе конического на гребном валу появится большой радиальный люфт

немного дополню, сухопутные ТС имеют КПП и долго не работают на больших нагрузках поэтому имеют большую степень форсировки, лодочный мотор работает длительное время на мощностях близких к максимальным, сильно форсировать лм нельзя ресурс будет очень мал.

почему не верное? степень сжатия геометрическая величина и рассчитывается исходя из геометрических же параметров, а вот ее величина подбирается в зависимости от конкретных условий, основное из которых требуемое давление в цилиндре в конце такта сжатия.

простейшие колпачки можно смастерить из ВВ проводов автомобилей дэу нексия и опель разных моделей, нужна та часть провода которая одевается на трамблер, фото прилагаю :)

нет, проверю ради интереса :yes:

колпачки NGK с сопротивлением 5кОм, отработали уже два сезона, примерно по 50 моточасов, зажигание МБ-22, все работает отлично :good:

кому интересно http://www.oil-club.ru/forum/topic/2385 ... ov-na-ojl/

подбор по размерам на сайте Filtron http://ru.filtron.eu/index.php/cat/view ... ons?cat=10

настоятельно не рекомендую этого производителя, как и других китайцев, фильтр может не выполнять своих функции. Хорошие производители Mann, Kneht Mahle, Filtron. Еще лучше фильтра под марками Purflux, Fram, Fiaam принадлежащие фирме Sogefi, данные фильтра сделаны по запатентованной технологии...

для того чтобы мотор работал в положениях отличных от вертикального карбюратор должен иметь поплавковую камеру по центру под диффузором, расположение карбюратора сбоку или не сбоку на это не влияет

фото катушки и конкретнее неисправность опишите, пробой на сердечник или что-то еще