Результаты поиска

Интересная конструкция, но прям 1/1 рычаги с Ямаховской машинки срисованы. Надеюсь не из алюмишки все детали? Иначе все прелести дешевого клона можно получить через несколько лет эксплуатации или даже раньше.

Дело не в качестве масла, а в его количестве. У двухтактных моторов с игольчатым подшипником ВГШ масла требуется меньше чем у моторов с втулкой в ВГШ. Для свежего мотора вполне пойдет и 1/50, но при таких концентрациях есть некоторый риск уже из-за качества масла. Потому льют 1/40. У достаточно...

Сомнительная шляпа для китайских моторов. Обычно возят их в бюджетных Грантах, Калинах и подобном, где места и так мало. Большая часть слипов у нас с песком, и смысла практического мало. Для дома тележки под мотор и деревянные вполне самодельные годятся. Покупатели же с деньгами получается идут...

Просто Ветерок-8 очень живуч, но ты его мучаешь, и возможно он у тебя давно уже стучит, но едет. 1/50 можно, но не нужно Ветерку-8М. Так у него конструкция шатуна другая, и допускает работу 1/35 и даже 1/40. Простому ветру меньше чем 1/25 противопоказано т.к. верхняя головка шатуна быстро мрет...

Для современных. Для олдырей лет в 50-60 - быстрая смерть мотору. Меньше чем 1/33 не стоит, а лучше вообще 1/30. Ведь в них и зазоры уже приличные в кшм, да и сами шатуны другие.

Работает в бочке, но результат по нагрузке далек от результата в большой емкости или в бассейне. Пузырями выхлопа сильно уменьшается плотность воды в районе мулинетки. В итоге процентов на 40 погрешность может быть на больших оборотах. Родным винтом примерно тоже самое, но еще и воду может из...

Это не инженер виноват что у сборщика руки из жопы растут.

Дело не в пресности или солености, а в загрузке лодки. От температуры плотность воды тоже плавает. Плотность воды в речке и тут отличается не более 2 %.

Там с избытком сечения проходных каналов до клапанов. Специально так сделано чтоб в верхний цилиндр легче летело чем в нижний. Вот если с Прибоя пытаться снять как с Ветерка, то тогда да, сечения каналов не хватит, и будут завихрения.

Тапрпаулиновый пол просто сделать. Только брать плотный корейский. его и проткнуть тяжело, и не промокает. Сворачивать только тяжело будет.

Ты тоже в запятых путаешься. Лодки качают 0,25 атм. Край, выше которого предохранительные клапаны стравливают -0,33 атм. Это эйрдек или сап-борд качают атмосферами. Так что лодка в барах должна быть 0,245.

Пробуем проверить реальность на ПВХ-лодке. В накачаную лодку пытаемся вдуть еще сколь-нибудь. Если хоть сколько вдуется, то по звуку слышно. Только лодки обычно до 0,2-0,25 накачаны. Сомневаюсь что сколь-нибудь вдуете.

Там у него на фотках ранее видно кто лежит на раскладушке. Так что шары с кием погонять по такой погоде с такой напарницей - самое то:oops:

Так блестящаяя блакировка поверхностная без серого дюраля там как толстая фольга по краям. О ней речь. То, что от 3 мм осталось 1,5 - это столько дюраля уже сгнило. Мовиль не надо заталкивать. Он сам в щели затекает. Надо только на солнышке лить чтоб он пожиже был и чтоб лодка была горячая...

Именно такая толщина. От 0,1 мм начинается и до 0,3 идет. Меньшую толщину не прикатать без повреждений. Плакировка должна полностью отсекать доступ влаги к дюрали. Где в плакировке появляются трещины там и появляются в дальнейшем вздутия и белый, а потом и серо-зеленый порошок.

Под плакировкой гниющая дюраль вылезла. Как облазящая стружка выглядит поверхностная плакировка. Внутрь под стрингер налить мовильможно, а сверху полиуретановым шовным герметиком, но предварительно вычистить до металлического блеска. По уму менять чтоб больше чем на несколько лет хватило.

Вот и я о том же. Тут же предлагают тоже достаточно старенькую б/ушку 2008 года из Японии. Если-бы это был новый мотор из Японии, то можно было-бы затирать про то как несколько лет через 33 таможни идет.

Пустой и при удачной развесовке. Тут же нам доказывают что груженый по самое немогу П-2 на Парсуне-30 идет 37 км/ч. Вот в это не верю ни под каким соусом.

П-2 теоретически можно разогнать под мотором в 30 сил до 40 км/ч пустой. Как только загрузили хорошо, то даже грузовой винт больше 30 не вывезет, а уж скоростной и подавно. Только Парсун-30 этих 30 без глубокой настройки не достигает.

Если бы это был мотор в 40 сил, то наверно поверил-бы. Прогресс-2 не настолько волшебная лодка как и любой мотор в 30 сил.