Результаты поиска

не открывается

Так здесь присутствующие еще так и не поняли есть оно избыточное давление или нет.

Знающим принцип работы мотора конкретное устройство данного мотора знать не обязательно, в вашем случае важно знать принцип работы системы вентиляции картера, а он прост - не должно создаваться избыточного давления в картере, как это проверить написал выше.

Отмечусь, интересная тема.

Укажите классификацию такого масла, что-то не сталкивался с таким.

Каша без масла, давайте по другому, снимите трубку и подуйте в маслозаливную, будет выходить воздух в трубку сапуна?

Снимите трубку сапуна и при открытой маслозаливной пробке подуйте в трубку, тут не надо знать тонкости устройства.

Очень требователен к чистоте бензина! На первых моторах была проблема, отслаивался мелкий ворс от пластика воздухоотделителя, попадал под клапана насоса - все мотор не работает.

Сначала подумал что это люлька для мотоцикла :hahaha:

:hahaha: не буду, да и нет его по схеме. Интересно найти схему первого МБ-2, зачем он там стоял?

На 20чку тоже запчастюшки нужны, вот скрины ответов, обычно люди заинтересованные в продаже так не отвечают.

Задал им вопрос на авито, в ответ что-то неадекватное, очень может быть разводом занимаются:unknown:

Половины коленвала стянуты по традиции болтом, судя по фото? Конструкцию можно обозначить фразой - "бег по граблям":hahaha:

Который электролит? Надеюсь что основной в рабочем состоянии и его можно применить во вновь изготавливаемой схеме.

Продолжу в этой теме, расковырял "старое" МБ-2. Датчик цел, сопротивление 450 Ом. Самое интересное оказалось под платкой, электролитический конденсатор на 5 мкФ (фото 3), видимо схема то совсем другая у этого зажигания.

Похоже создатели сего чуда не сильно заморачивались улучшением конструкции, тупо увеличили кубатуру, единственный плюс разъем картера по оси коленвала.

Водичка которая в кокпит попадает так и плещется внутри или все таки куда-то уходит? Ни разу не видел чтобы владельцы пластиковых лодок находились в луже воды или тряпочками ее собирали, насосов то в кокпите не ставят:hahaha: Наверно стоит провести натурные испытания, а то Архимед :dedok уже...

У нее что водонепроницаемые переборки до уровня палубы, сколько отсеков, может двойное днище и борта?

У меня задергался глаз:shock:, Архимед нервно закурил:dedok, "Титаник" :titanik:всплыл из пучины Атлантического океана...

Можно и ижевские, по моему для МВ-1 лучше 12 вольтовые, маслонаполненные катушки надежнее в плане пробоя, но в книжках писали что у них от вибрации отваливаются провода от выводов изнутри катушки, ни разу таких не видел.