Результаты поиска

NLGI это консистенция. Вязкость немного другая величина, Для ступиц рекомендованная вязкость 100-200 cCt

Давным давно у нас на лодочной был дядька который ходил под двумя нептунами, так вот у него стояли датчики давления на охлаждении. Нет давления, пищит зуммер. Датчики вроде самодельные были у него.

На 30 не надо от поддона отрывать, только на В-25 надо.

Для ступицы вязкость избыточная сильно, лучше вот эту. В масленки можно вообще любую, хоть литол.

Судя по дейдвуду это не самопал.

Для начала свежую надо, на фото до 2022 гв большая часть.

Термостат и есть самый простой путь, и вряд ли подогрев без термостата существенно повлияет.

При длительной работе мотора, да, вопрос насколько. В таком случае пример выше описанный некорректен Экспериментировать надо с умом. В данной области уже все изобретено до нас. Вопрос в том насколько это применимо и осуществимо без глобальной переделки мотора. Естественно это будет порождать...

Зачем запрягать лошадь позади телеги? На ямахе змеевики видели, нет, а термостат - да! Да там система по другому устроена, но в нашем случае по другому сделать не получится.

Вот холодная вода, вы сами не читаете что пишете. Там где вы нарисовали змеевик будет что-то что нагреет в этой ситуации воду? Нет, там остынет одинаково есть змеевик или нет.

Это не придирки! Вода пойдет такая-же холодная, есть этот канал или нет!

Зачем же тогда изобретать велосипед и городить систему которая пригодна только для радиатора отопления, причем в извращенной форме, установив регулятор не на входе или выходе, что логично, а в некоей точке системы, где было удобнее.

И чем таким особенным отличается строение гильз Нептуна от других?

Вы с максимальных оборотов глушите мотор? А в стандартной схеме она подогретая пойдет? У вас пальцы стучат по клавиатуре быстрее чем осмысление процесса происходит.

В ямахе выхлоп отдельно, вода отдельно, и тд и тп. Мы о Нептуне говорим, канал проходит практически в том месте где выхлопные газы выходят из выпускных окон, и все равно он охлаждает продувочный канал. Вы предлагаете его еще греть, чем и зачем? Если можно его оттуда просто убрать! Что и сделано...

То что нижняя часть этого канала к выхлопу обращена, не смущает, и чет не греет его совсем, так получается?

Ну вот, обломался сериал на 20 страниц :hahaha:

Первое из-за чего возникают проблемы на 2Т моторе это сальники, это аксиома. Если вы боретесь с этим набиванием чего-то там в подшипник, это лажа а не ремонт.

Простой вопрос, делали так или на уровне домыслов?

Не факт что от этого есть польза, вреда нет и то хорошо.