Результаты поиска

По поводу носовой загрузки -- Ю-2 как раз та лодка, в которой по моим ощущениям необходимо подгружать нос при установке тяжёлого мотора, для нормальной продольной балансировки, но соседство аккума с баком я чёт тоже как-то не очень представляю.., хотя никаких запахов бенза, при наличии...

:) По нашим дорогам в авто, по-моему, аккум колбасит ни чуть ни меньше :? :yes: , ток крепить надыть хорошо, а то выскочит хоть из лодки, хоть из авто :yes: :)

Ставьте по-максимуму СПРАВА!.. как только чуть влево кого посадите - будет левый крен ( один хрен) :hahaha: :jokingly: Про аккум в носу есть тема - я зачинал :? году эдак в 2011, максимум 12, к единому мнению не пришли --я поставил сзади справа, чтоб силовыми проводами лодку не опутывать...

Ну после любого 40-кета-- 18 - ну очень грустно будет :yes: :? У меня 30-ник был :yes: А зачем махать-то?? :? Радоваться надо , что есть 40-кет :yes: на бенз чуть прикопить зимой и радоваться жизни летом :yes: :good:

У меня мотор Ямаха F40 из Япии 2001 г.в -- сколько заливаю -- столько и сливаю :yes: Моцик Хонда 1999 гв -- ни грамма масла не берёт.. Дэу у сына (бывшая моя) 1999 гв пробег под 200 тыс -- ни грамма от смены до смены :pardon: Так,что думаю много зависит от отношения к технике...

Вывод - ноги надо беречь :) :yes: Знать -бы где топляк и меляк :? , а так-то дорого, но достойно сделано.. Когда хорошо сделано -- про деньги быстро забываешь :yes: Вадос... Береги ногу!! :hahaha: :lol:

Вотэт Вы заморочились :? И только потому, что хоцца приладить уже имеющееся :hahaha: А Москвичи типа 412 с ихними рессорами походу в Приморский край не доехали :D Народ из Ниссанов тележки лодочные лепит :good: Кстати на тягах Панара поперечных на Вазах -- сайлентблоки на концах НЕсоосно...

Re: Моя Волжанка 51 Андрей!! Мои поздравления!! Я чёт темку проглядел :pardon: ... Ну тебе ешшо по возрасту похоже не грех менять лодочек-подружек :hahaha: , а я уж останусь Южанководом :yes: ..На Волжанку тож поглядывал не раз,, но появились другие приоритеты в жизни (строительные) а это -...

Что было залито - история умалчивает :hahaha: Но в шламе при промывке разобранного мотора колоски травки "тимофеевки" попадались :yes: Походу из колхоза какого-то машинка была :? А там что?? что есть и в камаз и в трактор и в жигули :yes: :hahaha:

:) Тёзка, речь ведь не идёт о производственном браке, коим и является "нарушение технологии обработки гильз" ..У меня тоже таёта с мотором, который не предусматривает ремонтных размеров :unknown: Ешшо и ось коленвала смещена от осей цилиндров , ешшо и впрыск непосредственно в цилиндр плунжерным...

Ярослав,, :) Я к тому, что ВСЁ надо МЕРЯТЬ, МЕРЯТЬ и МЕРЯТЬ!! иначе непредсказуемо.. Я в своё время занимался этим..Все виды инсрументов мерительных до сих пор где-то есть.. :yes: :)

Это как раз и говорит о некорректной геометрии "подшипника скольжения"!!!! Прочитайте внимательно мой предыдущщий пост :yes: и по поиску посмотрите принцип работы подшипника скольжения под давлением :yes: Понятие масляного клина и т.д..То что стуканул опять через 2 часа после ремонта - как раз...

Про 100 тыс улыбнуло :hahaha: .. Вот на днях на SAFE 2.2 литра(китаец) головку скидывали. после 120 тыс км .... выработки вообще нет -- следы хонов на лицо даже в ВМТ!!.. И даже ВАЗ на копейку обьявлял ресурс до капремонта двигателя 120 тыс км :pardon: А алюминиевые гильзы -- эт тема НИКАСИЛ...

Ярослав, мы все, (многие) про ЭТО знаем, или слышали,, но не многие делали :yes: именно поэтому я уточнил про необходимость поиска причины.. А вкладыши я гнул ешшо на Москвич 56 года выпуска :D и на Рено и уж и не вспомню на что.. ДА,, именно сталеалюминиевые !! и в этом деле больше важна...

:) :hahaha: ну мы без названиев :) Сварочный и всё :yes:

"А если купить провода которые для сварочного аппарата используют?" У меня кусок такого стоит :yes: :good:

Ну,, 3500,, вполне реальная цена..., Я просто не в теме по ценам :unknown: Конечно, тогда с ремонтом убитого нет смысла морочиться :) На коленвал-то цена ОГО-ГО :shock: :? Кстати, причину того, что стуканул определили?? мож масляный канал какой забит??

По шатуну -- разьём нижней головки перешлифовывают, потом растачивают под размер нормального :yes: У нас контора есть "Прецизион" называется , специализируется на обработке отверстий алмазными развёртками, после конечно балансировать... мож у вас поближе тож что подобное есть ... иль на ебея :)

Ну как вариант, всёж шлифануть вал.., думаю, цементация глубже чем на десятку :? и относительно толщины неубитого вкладыша подобрать заготовку из других автовкладышей, с учётом, выточить болванку - перегнуть, обрезать и просечь замок :yes: В своё время с приятелем на Вольво старенький, с...

На темку. про тросики.... Взял у приятеля старенький прицеп, столбики на дачу перевезти... Мало того что тренировался раком весь день с подключением проводки... ешшо и при перевозке, сцепка снялась с шара на "лежачем полицейском" :shock: , а страховочный тросик оборвался!!!!,, снаружи...