Результаты поиска

А почему обмоТОК, я думал мы про подключение обмотки датчика. Или обмотки НК тоже менять подключение?

Андрей вот кстати установил катушки снятые с мб-2 фото донора прилагаю. Естественно незнаю их намоточные данные, поменял только сопротивление первая по ходу вращения маховика 565 ом вторая 586 ом. Датчик получился 41 ом. Есть ли какие замечания к этой части зажигания.

Андрей вот поменял.

Практически это выглядит так? Метка на блоке на против болта крепления ручного стартера, вторая маркером напротив выреза в маховике пот аварийный шнур запуска мотора. Провод датчика стробоскопа на ВВ провод верхнего цилиндра. Вращаем маховик если метки совпали то ок, нет меняем провода местами...

Я тоже понял из форума, что она работает прекрасно. Я просто не понимаю мысль собеседника который оставил свой комментарий выше, вот и задал уточняющий вопрос.

Я правильно понял вашу мысль: "мощность зажигания очень высокая, а используется только для создания разряда на свечах, часть мощность можно и нужно использовать для питания других потребителей (эхолот, зарядка батареи), однако всё это никого не интересует из-за необходимости доработки схемы...

хорошо, ищу компас

Алексей подскажи как ты подключал катушки и датчик для вихря

Подскажите, немого понять про, что здесь идет речь. Какие для Вихря соединения потивополжены по фазе. Что за юг.Вход с датчика.

Вот как. Вроде бы участники этой темы и Андрей (танкист) их эксплуатируют и довольны. А сейчас оказывается все там не правильно. Совсем не понял. Сталобыть работа этого зажигания при сборке по приведенным схемам лотерея.:?

Намотал датчик проводом наверно 0,18, толщину определял без микрометра расчетным методом, количество 1000. еще и место осталось. С толщиной провода перебор отразится как-нибудь?

Тогда я с вами )))))

Хорошо, несколько раз просчитывал всю тему. Еще раз пересмотрю. И то, вон сколько подсказок и советов бесплатных дали. Я вообще думал по этим моторам интерес затих в году 2015, особенно по таким прожорливым. Но вроде как еще есть, интересно только почему, себя я то понимаю,нищий, а мотор с...

отлично. А вот есть ли разница в положениях накопительных катушек МН-2 для применения их в зажигании для вихря МВ-1 (может нужно менять местами) подключить их тоже параллельно? Может еще нужно что-то адаптировать в схеме. Какое кстати там количество витков, любопытно? 1000 и 6000 витков

У меня есть зажигание ЭСЗ на базе мн-2 без маховика, накапительные подойдут с него на эту схему

И на малых оборотах тоже? Подключение паралельное?

2000 и 8000 витков? Или меньше?

А в чем преимущество (недостаток) двух накопительных катушек, как указанно выше на схеме для вихря

Спасибо Сергей за ответ. 4000 проводом 0,1 0,12 это где-то примерно до полного заполнения каркаса.

Спасибо понял, что не получится лениво, предается мотать накопительные катушки. Есть еще один вопрос видел в теме, что для БСЗ вихрь достаточно двух катушек по 2500 витков проводом 0,16. Так-ли это?