Результаты поиска

ну и нужен диодный мост мощный и электролит большой емкости. Я Привет запускал на одном дохлом магните с коммутатором без АКБ. со второго раза шворкой запускался. Электролит около 6800мкФ*25В, какой был под рукой.

принцип здесь описан. может быть полезным пункт, про отжиг пары магнитов и положения датчиков.

Это отверстие не для подачи воздуха. Оно для формирования потока, чтобы больше распылить смесь на холостом ходу. С большим отверстием есть вероятность получить повышенные холостые с полностью закрытой заслонкой, которые НИКАК не снизить. Только паять отверстие или новую заслонку. Имхо, нужно...

В КиЯ статья была Здесь есть об этом много.

Смазывал, наверное, зря. Пружина должна с усилием проворачиваться на оси, чтобы высунуть зуб. Я бы вымыл смазку и немного пригнул ее для лучшего торможения. Был старый Джоник - такой же стартер был.

А почему на нагрев? Может магнитными полями компенсируется.

Давно было, сел магнит на Д5. Подключил 3.5В акк от шахтерского фонаря к контактам и бобина. На день гонять хватало. У контактов есть понятие: угол замкнутого состояния контактов. У МН-1 это около 240град.

Что-то подсказывает, что контакты без транзистора дешевле. Или CDI

Транзистор из дежурки БП компьютера подойдет? Или 13007-13009? А если какой полевик 20n60 взять? Наверное эта схема не будет работать с МН-1. там ведь катушка концами поочередно на корпус замыкается контактами.

А нет ли подходящей схемы, чтобы без АКБ работала эта система? Хочу на МН-1 применить.

Здесь человек провел натурные испытания. Все подтвердилось!

Она, плата, работает? Если да, не стоит их менять. Это одно из лучших решений.

Мы же о напряжении разряда говорим, а не о ресурсе двигателя в целом? Скажем так, не быстро подгорают, а быстрее. На сезон должно хватать.

КиЯ другого мнения. 0,1-0,15мкФ - искра увеличивается, но контакты быстро подгорают. Оптимально 0,18-0,2мкФ Не нашел быстро статью.

Нижний размер не особо важен. Советую обратить внимание на зацепление верхней и ведомой шестерен. Упорный стакан должен быть без выработки, он быстрее износится,чем каленая поверхность шестерни.

Я и сам это понял, но подкупила фраза "зажигание, не требовательно к состоянию магнитов". Но.. Увы. Требовательно. Пока покатаюсь на контактах. Хорошо заводился и великолепно тянул при том, что конденсаторы еще 1976 года и по 0.5мкФ. 0.22 должно еще улучшить искру.

Это плавающий размер. На моем редукторе около 54мм, на сколько можно было подлезть. Выбирается зазор между шестернями. Т.к. приблизить ШПХ можно только опустив ее.

Не мешай дедушке работать. Имхо. Электронное зажигание это хорошо, но если нет синхронности в воспламенении, разная смесь по цилиндрам - устойчиво работать не будет. Гонщики наоборот облегчают маховики.

Что мешает подложить под буртик регулировочное кольцо? Попробую ответить. Если вилка упирается - попробуй переверни. Также на вилке может быть выработка от храповика, вместе с выработкой от шестерни переднего хода на бронзовом стакане 15 дадут те 3мм недохода. Шпонка 17 ставится в натяг в...

Держит, но слабо.. Этот лучше держит :)