Результаты поиска

В два седока не на полном газе, винт 210х225 не резаный 511GSNuMTXc

как 13-и сильный на ходу уже было озвучено раньше, читайте форум стр. 23-24 topic3333-550.html

Проект Ч340+Вихрь30 отложен, заказчик передумал и не стал экспериментировать, ПЛМ был собран на дейдвуде Ветерка, я себе собрал ПЛМ на дейдвуде Ветерка с индексом "Р" - реверс-редуктор (он справа).

ВСЕХ РУКАСТЫХ, С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

6-и сильный 4-х тактник рвет Московский редуктор при не аккуратной эксплуатации, а 14 л.с. и подавно порвет. У Москвы зубья шестерен в 2-а раза меньше чем на Ветерке и подшипники "игрушечные". Я лично не стал ставить G340vke (13 л.с.) на дейдвуд Москвы хоть он и в наличии у меня, и не смотря на...

А что скажешь на счет этого мотора? Чем он уступает Ветерку? KCnGzU7bV_4 BF6_8iVt970

Спорить можно долго выявляя все + и -, а факт остается фактом, люди мучаются с ПЛМ Ветерок. Вот к примеру, человек мне привез практически не хоженый Ветерок 2008 г.в. (видно по состоянию дейдвуда) и попросил сделать с него гибрид. И сейчас эксплуатирует его и горя не знает.

Да и не только в деньгах, хотя это и не маловажный фактор. За 3-и года эксплуатации гибрида с китайским ДВС, я ни разу свечу не выкручивал, не говоря еще о чем то. Расход топлива 2 литра на час ходу, Ветерок может похвастаться таким расходом? Расход масла - залил в начале сезона 200 гр и забыл...

Ценная информация, напиши № счета куда деньги переводить. А что касается дейдвуда Москвы-М, который ты тут рекламируешь http://papa-kolya.ru/lodochnyy-motor/ то вот тебе БЕСПЛАТНАЯ ссылка как сделать переходную пластину на дейдвуд Москвы topic5479.html может у тебя сдвинется дело с мертвой точки.

И не только затянуло, и не только получилось, ты даже учебник по конструированию гибридов выпустил. Советы за деньги раздаешь. Ну и как твой бизнес процветает? Не продешевил продавая информацию по 273 рубля? http://veteroksvoimirykami.blogspot.ru/ http://lyskov.justclick.ru/order/lod.motor/ и...

Это Вихрь 30

Вода то стерпит, а вот переходному соединению будет тяжко. Давно уж разговор ведется о демпферном соединении. И в моей практике был случай когда сварачивало и срезало вертикальный вал, правда единичный, но был. Это происходит в момент включения хода. А так проект интересный.

Попробуй поменять масштаб, может действительно идет искажение при распечатке. Но с другой стороны, по креплению ДВС ты говоришь что подходит. Напиши свой адрес эл. почты, вышлю тебе копию своего шаблона, по нему уже многие делали себе переходную пластину, вот там единственное бывает не...

Попробуй перечертить чертеж, отверстия под ДВС оставь как есть, а отверстия под сапог вычерти в зеркальном отображении. По моему в этом был косяк.

Обязательно, жаль только, что опробовать придется на следующий год, у нас реки встали.

Всем привет. Сегодня привезли дейдвуд Вихрь 30, начинаю делать гибрид Ч340+вихрь30. Посмотрим что получится.

topic3333-575.html

Ну лодку я всегда качаю до тех пор пока сбросные клапана не начинают срабатывать (их сам устанавливаю)

Я наверно не соглашусь. Киль не играет никакой роли для выхода на глис, если лодка не загружена. В начале движения мотор задирает лодку и без разницы есть на лодке киль или нет. А вот когда лодка загружена киль наоборот идет в помощь, т.к. поднимает нос лодки и отрывает боковые баллоны от воды...

Да, по желанию заказчика я меняю пружины клапанов на более жесткие (от скутера) и на моем моторе заменены, карбюратор пробовал менять, но решил что смысла нет, особого эффекта я не заметил. Многие из обладателей моих моторов, даже не хотят чтоб я отключал регулятор оборотов, их так устраивает.