Результаты поиска

Бывает, что торец рессоры упирается в торец вала-шестерни и гребной винт в таком случае будет тормозиться. Мне однажды пришлось снимать с торца новодельной рессоры примерно миллиметр. На глаз не заметно, а завинчиваешь помпу и гребной вал начинал туго вращаться, а шестерни редуктора вращались с...

А я тягу разрезал чуть ниже изгиба, нарезал резьбу М6 и соединил длинной гайкой с контровкой. Получилось примерно так: На нижнем участке резьба короткая и длинная гайка посажена на сильный фиксатор резьбы, а верхняя часть тяги со стандартной гайкой - на разъёмный фиксатор. При включении задней...

При возможности лучше сделать что-то подобное: И проблема попадания воды через тягу реверса будет решена.

Если мне не изменяет мой склероз, болты крепления головы к поддону и дейдвуду ввинчиваются в футорки (втулки. ввёртыши и т.п., кому как удобнее), которые в свою очередь ввинчены в нижнюю крышку картера. Обломыш засверливается и предпринимаются попытки вывинтить его (либо обломыш вместе с...

Да, для себя я именно так бы и сделал: расклепал - заклепал как положено и с чем следует. Сам по началу очковал клепать полнотерыми заклёпками, но как оказалось - не так страшен чёрт.

Привет землякам! По ремонту - это посмотреть работы Володи Докера :)))) Если готовить лодку для себя любимого, а не для врага, то лучше делать всё. На предпоследнем фото случаем не клей для монтажа автостёкол? Если да, то со временем отойдёт. проверено не раз. Он хорошо держит только между...

За примерно такую цену на соседнем форуме в коммерции можно прикупить со структурником и с GPS (без карты, только привязка к координатам). Страйкер 5 CV другу обошелся в 20 т.

И ещё пружинная шайба поджимает шкив к корпусу (точнее - к пружине и корпусу), чтобы при работе стартера собачки не выбирали люфт между шкивом и корпусом. Т.е. в двух словах - в спокойном состоянии шкив должен касаться корпуса, но не зажат. Если мне не изменяет мой склероз, зазор между шкивом и...

Если мотор заводится дрелью, а от руки не хочет, есть вероятность, что клапаны слишком жесткие и не хотят открываться. Всю тему я не читал, может говорилось, а может нет. Вырежи лепестки из муравьёвских и попробуй с ними. Была такая засада с запуском - клапаны новодел были слишком жесткие...

На вихрёвском стартере шкив вращается на болту № 18, который не вращается относительно корпуса стартера, его удерживает (и гайку от отворачивания) контровочная шайба 3. Если болт 18 будет вращаться в корпусе, то скоба 17 не будет выполнять свою функцию. Конечно, если гайку 2 сильно затянуть...

Ось (втулка) должна стоять относительно корпуса. Может ещё фигурная пружина (половина свастики) сильно легко сидит на гайке и при вращении шкива поворачивается вместе с ним. Плюс может недостаточная высота упоров на шкиве, которые должны эту свастику стопорить. Переверни стартер, потяни за шнур...

Фотку уплотнения не делал. Там всё просто, вырубается кольцо, внешним диаметром под посадку, и отверстие 7 мм. Лучше не из камеры, а из МБС резины. У нас в автомагазинах такую продают разной толщины нарезками 20х20 см., так что с материалом вопросов не было. Я сначала по неопытности и из лучших...

Александр, нашел проблему? Сравнение моторов не корректное, но всё же... У меня на Ветерке подобные симптомы вызывал высоковольтный провод одной из катушек. Не знаю, что уж с ним было, жила прозванивалась, но при замене проблема исчезла.

В поддоне уплотнение тяги не кольцо, а плоская резинка с отверстием. Кольцо поставишь - замучаешься включать передачу, если на дистанции. Отверстие пробивается именно такого диаметра, чтобы тяга не испытывала затруднений в перемещении и одновременно не сифонили газы. Вместе с уплотнением неплохо...

Затравка сначала :hahaha:, разгадка в конце :D

Следов от посторонних предметов на днище поршня и головке нет?

Сергей, на просторах Авито иногда продают новые картеры на тридцатку без номера, не за дорого. Лучше купи новый. Я прошлый год покупал за 1500 руб. плюс доставка.

У меня в 2016-м похоже начал трещать перед тем, как пробило шатуном картер. Только с начала треска я прошел несколько сот метров. Попробуй при движении поршня вниз толкнуть его отвёрткой через свечное отверстие, посмотреть, есть ли болтанка в шейках шатуна. Если есть ощутимый щелчок, то...

Без повреждения сальников скорее всего никак :( Если только не вынуть сам коленвал. А так пробивается в теле сальника отверстие, ввинчивается саморез, а лучше два диаметрально противоположно, и сальник выдёргивается. При этом желательно действовать аккуратно, чтобы не поцарапать саморезом лишнего.

Храповики отличаются внешним диаметром и посадочными отверстиями (расстояние от центра)