Результаты поиска

Так с самого начала, пристальным и неравнодушным взглядом смотрю. :drugi::drinks:

Борис, ты мои мысли по поводу реданов на Днепр знаешь - имхо, ему надо две пары реданов и накладную гидролыжу, получится наиболее универсальный "набор" под различные моторы\ загрузки, в идеале ещё бы и скуловые брызгоотбойники сделать. Если бы сам вернулся к Днепру именно так и делал. Сделай...

У меня Днепр бегал под Вихрь 30, если не перегружать, то хватало. После экспериментов с реданами, груза стал поднимать больше, так что вполне хватит.

Как всегда отлично! Хз, почему, но каждый раз глядя на транцы в твоём исполнении, хочется туда добавить профильную трубу, в верхнюю часть транца. Умом понимаю, что жёсткости достаточно и без неё, но вот, хочется и всё :lol: Вот как то так:

Лучше жидкость употребить, по предпочтению. :drinks::lol:

Проходимость то хорошая, но вот как у неё с управляемостью? Слабое место, но это ко всем аэролодкам\ саням относится.

Самоделка точно, по расположению реданов, похоже под мотор от 40 л\с. Если интересует корпус, просто посмотри его состояние, если устроит, бери. Реданы\ гидрошайбы доработаешь под свой мотор и хотелки. Имхо, те что стоят, не лишние будут в любом случае.

Устройство редуктора надо смотреть, подшипники и прочее - как, нагрузка от постоянно работающего на высоких оборотах реверса, на них отразится. Экспериментировал в своё время со спаркой Вихрей и винтами разного вращения, дорабатывал редуктор под работу на реверсе, всё работало отлично.

Поддержу, для "музея" лучше коричневый, если для эксплуатации, то синий. Верхние грани на коричневом "травмоопасны" кмк.

Андрей, это та Стрела, на которую я ссылку на авито кидал? Поздравляю с обновкой, рад что всё срослось. :drinks:

Да, кто то показывал, что купил, тоже помню эту тему.

Володя, поздравляю!:pozdrav Здоровья, благ, удачи, долгих и радостных лет! :drinks::drugi:

Офигеть комплектация! :good::drinks: И магазин наш, Кудымкарский, продал в 1965 году, бывший хозяин явно из кержаков, все бумажки сохранил! :good:

Редкая штуковина из СССР, Новосибирского завода - алюминиевый, разборный каяк тЫк

Бесполезное занятие, т.к. "арингинал", сможешь найти только китайский...., там так и будет написано - "АРИГИНАЛ".... :lol:

Борис уже ответил, но я дополню - не всегда именно уголок, просто это деталь согнутая из листового материала. Вот как пример развёртка для "гнутика" в угловую часть, которую у твоей лодки надо ремонтировать:

Для выхлопа, сверлят выше уровня воды в статике и обычно не одно отверстие, а "ромашку".

Поздравляю! Здоровья, удачи, благ! :drugi::drinks:

Дно с айрдэеком = самая "хлипкая" лодка, нет жёсткости корпуса, у пайольных жёсткость за счёт стрингеров, пайол и надувного киля, у НДНД само дно даёт жёсткость. Обрати внимание на ТХ лодок - у лодок с одинаковыми характеристиками, но с отличием айрдек\ пайол, разрешённая мощность мотора всегда...

Попробуй открыть\ закрыть люк из кокпита через калитку, возможно открывание "вбок" будет удобнее, рук может не хватить, если открывать люк вперёд.