Результаты поиска

"В хозяйстве, пулемёт не помеха, не хай будет, может когда и пригодится."(с) :cool: Лежит, есть пить не просит, найдёт своё место в итоге. Борис, а если отслоившийся "карбоновый" слой использовать в качестве обшивки бортовой и т.п., можно обклеить чем то типа карпета и пр.? Или лодочку какую...

А к чему там придираться, Володь? Силовой не нарушен, а наоборот добавлен, ни чего не вырезано, габаритные размеры не изменены, ни каких конструктивных изменений нет. Пространство внутри кокпита переделано и носовая палуба увеличена, плюсом фальшборт добавлен.

Имхо, в первом случае - явная щелевая коррозия под килем, во втором - не качественный сплав у таврика, из которого сделан киль.

ЕМНИП, необрастайка, агрессивна по отношению к алюминию\ дюралю, т.е. хим. разрушает его и грунт в данном случае, применяется не только для улучшения адгезии краски к поверхности корпуса лодки, но и как протектор, он защищает корпус от хим. разрушения, воздействия на него "необрастайки".

Воот, внешне очень традиционно, более привычно и приятно глазу, ну на мой "вкус" так. :pardon::drugi: А по функционалу, то что "вода не успевает выйти и грязь скапливается", то если вместо уголка по верху пустить, как ужк говорил, профильную трубу, не зашивать получившийся промежуток, а...

Смотря по какой концепции "фиш" делать, если по такой, то проблем не будет. Днепр в фиш версии:

Просто поверь на слово, я на Днепре по таким местам находился, где с редуктором просто убился бы, через пару км пути, проверено временем. Все возможности Днепра по управляемости, знаю не понаслышке. ;)

Володь, не пугай человека, Днепр перевернуть, это хз как постараться нужно :cool:

Вот и не выдумывай себе головняк за собственные деньги, оставь родное рулевое, сделай ему ревизию, ТО и радуйся.

Отличная у Днепра курсовая устойчивость и управляемость, вообще Днепр одна из лучших лодок из СССР, по управляемости и маневренности, но раскрыть его возможности редукторное рулевое не даст, только под штуртросовым он себя раскрывает. Возможно и не так сложно. Вариантов штуртросового по одному...

К сожалению, не в СССР жить приходится, а по поводу "современности" редукторного рулевого...., Не нужно мне тупое и люфтящее рулевое в лодке, с перекладкой в 4-4,5 оборота, мне нужен чёткий контроль управления и его скорость, редукторное с этим не справляется, пробовал, переплевался, привыкнуть...

Да, это штуртросовое рулевое.

Поставишь, походишь, поймёшь о чём я говорю. Про перекладку в 4,5 оборота штурвала, против 270 градусов на родном штуртросе и говорить не буду. :cool: Всегда удивляет переход с штуртроса на редуктор, на моторах до 50-60-70 л\с, штуртрос вообще беспроблемен и комфортен, не понимаю я этого. :pardon:

Вопрос есть - а чем родное Днепровское, штуртросовое рулевое не устраивает, на кой ляд там тупой, люфтящий редуктор?

Борис, можешь сделать фото этого карбона под смолой?

Суть этой лодки - рыбалка сплавом, преимущественно нахлыстом, реже спиннинг. Обрати внимание на стойки - консоли, там специальные выступы - захваты для ног, встаёшь "внутрь" стойки и в распор ногами(бедрами) "расклиниваешься" в ней для устойчивой позиции при ловле, очень специфичная лодка, для...

Это точно, он целиком проглатывает... :lol::lol::lol:

Не думаю, что латки и вмятина будут препятствием, если редан попадёт на вмятину, то возможно он её за одно и вытянет.

В таком случае, лучше вообще забыть про купленные и сделать по месту, нужных размеров и формы. Но пока "курим", ждём "переворота" и фото днища с приложенными купленными реданами. ;)

Сом на аватаре. Даже по ранее сказанному можно предположить, что ни как не налим в таком весе будет. :lol: Но сом ни разу не мурена, так "в мечтах" разве...