Результаты поиска

Этот-то в сто раз круче, чем у меня, у меня-то обычный дейдвуд, но двигатель от предсеийного и то не весь, а тут ориджинал спа)))

Обыкновенный предсерийник)

Эх жаль конечно, видимо выкидывали или вобще на заводе не ставили)

Виталий, хммм я не могу взять ответсвенность за данный ответ, но по мне классно! Я вообще ситаю то, что в районе 40км/ч на Прогрессе с мотором данной мощости это ОТМЕННЫЙ показатель!!!

Да все таки 50 кубиков дают ощутимый прирост мощности!!!! Все таки семью с скарбом 36 кмч, это быстро на Прогрессе!

Понял, но если там и стартер и поддны я первый)))

есть статер и поддон на стрелу вдруг у вас в разборе такая?

Да обычный ржавый железный колпак. Каких куча повсеместно.

Маховик 200Р. Карбюратор КЛМ200, Бензонасос 100, К33Б под Москву малую с патрубком переходником 300р, храповик 70, Кепления стартера и поддона 100 за оба, Клапанная перегородка 100, разом все отдам за 700Р. Есть колпак ветерка железный 300р.

Уххххх прет, и это блин на Прогрыссе, сума сойти!!! Отменная скорость! Тоже наверное буду точить под Совьи, или лучше Рысевские? поршни. Точнее попробую.

Да знаю Индигу у меня одногрупник там бывал, там раньше даже соревнования по гонкам на вихрях проводили.

Почти, каналы у стандартонго Привета и рядом не стоят, с каналами этого, тут качество просто шик. Золотники тут другие, и по массе и по фазам. В ВГШ сепаратор стоит а не насыпной Все же более легкий маховик, на порядок легче. В остальном да все от П22. Вот ежели найти еще родные цилиндры и...

Юрий у меня и лодка легче гораздо, Воронеж или Ока? Про воронеж не зря говорят "хрен догонишь" А 25 снится!!!

Привет Приветоводам, пожалуй снова отмечусь, вот и прокатился я на своем "Предсерийном", стоит отметить то, что он гораздо мощнее Серийного. При том что, тут уже стандарные цилиндры, выпускной коллектор и редуктор. А как этот мотор работает на оборотах просто сказка, так мягко шелестит, ух...

А для чего?

Как раз таки синхронность при 100% абрисе не добиваеться, вот по идикатору можно, но тогда абрис сбиваеться, у меня на разных моторах при абрисе на обоих цилиндрах разница в искрообразовании примерно 0,2-0,3мм до вмт, а это много.

Да Юра классная статья!!!! Блин народу объясняю что самый адекватный способ настройки именно по абрису, нет называют меня дураком и индикатором настраивают, вот народ)))

Там не может провернуть золотники, единственный случай если что то попало между золотником и его полостью, на удар. и шпонку там не сорвет, так что теперь не рассматриваю никогда золотники. Стреляет из-за пропусков в воспламенении или карбюратора неверно настроенного или ломаного.

Поздравляю Коллега, отменная находка, везетже людям, ммм слюнки)))