Результаты поиска

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Любые.152 для верности

Вроде нет.Я пытался сравнивать работу на ХХ по тахометру.Никаких заметных отличий.вообще у Скайп-премиум до 04.01.2013г (можно делать групповые видеоконференции) ,могу подготовить несколько систем и двигатель и под камеру все и проверим.

Мы DС-CDI не рассматривали.Понятно,что он лучше во всех отношениях.У меня весь прошлый сезон на Вихре стояло батарейное на 131-м коммутаторе и мое CDI. специально пытался уловить разницу-не получается.Оценка полностью обьективная-просто фишки менял и все.Тот же датчик,все то же. Ну а само...

Ну,думаю,кому не интересно,то и не будет высказываться.Хочу рассказать о своем споре.Тем более оппонента поддержал другой известный и уважаемый участник.Разговор шел о батарейном транзисторном на базе автомобильных коммутаторов и о тех схемах,что предлагаются на сайте,Сх.№3 и промышленных...

Здравствуйте всем. У меня тут была длинная дискуссия в частной беседе с одним из известных пользователей Может,кто изложит свой взгляд на выбор между батарейным и CDI ЭСЗ? Хотелось бы услышать доводы.Ну и свое видение изложить.Давайте обсудим,а?

Re: Зажигание CDI для ПЛМ. Нашел таки эту штуку-Transistor ignition circuit - на свой хост кинул файл патента в PDF для тех кому интересно.

Варистор никакой.Варистор необязательно ставить. конденсатор любой.

Re: Пращур Волгаря По проосьбе Владимира(Бешенного)

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Обьясни о чем ты спрашиваешь?какая схема ?Какой коммутатор?

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Причем тут "нежелательность".Надо было так и говорить"я поставил датчик Холла туда вот",а то... Чем руководствовались при установке ДХ в то место мне неизвестно.Я говорил о 131.3734-коммутаторе с индуктивным датчиком находящемся в том месте,где и...

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Провод должен подойти. И еще раз: там не никакого "датчика Холла" и я его никогда и нигде не предлагал.Вообще забудь это слово применительно к лодочным моторам.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Датчиков Холла на наших моторах нет и не было. Между чем 60гр?

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Да,если контактный маховик,то хотя бы рычаг подрезать нужно.Сильно ранний УОЗ получается.

Re: Зажигание CDI для ПЛМ. Ясно.По TCI я тоже так и думал,но засомневался-может новое уже что придумали. Алексей придумай простой модуль задержки отключаемый при достижении 2000 об\мин обязательно с автономным питанием.Это именно то,что надо.

Re: Зажигание CDI для ПЛМ. Алексей,а какие плюсы в применении полевиков вместо тиристоров в CDI?

Re: Зажигание CDI для ПЛМ. Пробой искрового промежутка мало зависит от конкретной схемы CDI. Там большее влияние оказывает состояние маховика,зазор между сердечником и магнитами,примененный трансформатор и кол-во витков и форма сердечников зарядных катушек.А вот начальный момент другое дело.

Re: Зажигание CDI для ПЛМ. Интересно,конечно.хотя бы структурную схему посмотреть. Преобразователи на полевиках такие нежные получаются-чуть что и и стреляет,как пистон.А как его в режиме ключа с питанием от катушки заставить стабильно работать?

Re: Зажигание CDI для ПЛМ. В моем понимании првильное микропроцесорное или другое зажигание на ПЛМ должно работать так-например на Вихрь,до 2000 оборотов стоит задержка по времени приблизительно равная углу -30°.После достижения 2000 сигнал идет напрямую.Все! "все эти оптимальные кривые"-это...

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. WTF?

Re: Зажигание CDI для ПЛМ. Алексей(daryinalexej) предлагал на полевиках что-то...Может он разьяснит?