Результаты поиска

Андрей, соглашусь, если это ни экстренная ситуация в штормовых условиях, а где нибудь на берегу или дома. Бывало и мотор снимали в лодку для ремонта на сильной волне. По не опытности и не своевременному обслуживанию всё происходило разумеется. Вихрь таких "возможностей" мало кого лишал :hahaha:

Делом говоришь? Давай по делу тогда! Смотрим внимательно вот на это фото! Вопрос: На какую глубину утоплены крайние болты? На какую средние? Правильно Telenkov, догадался, выборка есть! Зачем сделано 4 болта, а не два? Правильно Telenkov, сделано всё с двойной надёжностью что бы ни при каких...

Давай на твой посмотрим! Мой отработал честно 300 моточасов с лишним. Случаев отказа не помню. И! "Telenkov" Не стоит считать меня за человека технически не грамотного и рассказывать о выборке на тяге. Не вынуждай меня, взяться за твою техническую грамотность. Поверь, это закончиться не в твою...

А если самому склеить из нарезанного текстолита? 8000 витков не нужны однозначно на Нептуне. Да и 0.08 без опыта не намотать с первого раза такое количество.

Вопрос быстрого снятия редуктора для ремонта или замены редуктора или помпы он действительно актуален для пользователей Вихрей, тема довольно нужная Миша, поддержу её своим вариантом разъёмной тяги реверса. Муфта выполнена на фрезерном станке из нержавеющей стали. Болты так же нержавеющая сталь...

А сейчас немного о шторке. В планах и эти работы уже идут, установить оптический датчик и шторку под маховик мотора с таким расчетом что бы система была универсальной. То есть, основание магдина в работе с модулем опережения будет жестко закреплено, в случае необходимости модуль исключается из...

Снимаем графики на стенде. Всё очень прекрасно работает.

Катушка, коммутаторы на моторе.

Поскольку обод маховика сейчас несущая часть датчика, сделано контрольное окно для настроек и снятия характеристик.

Шторка. Вариант не окончательный но об этом позже. Датчик, кронштейн.

Добавлю свою техническую версию применения схемы опережения Сарумана на ПЛМ Нептун. Модуль полностью изготовлен автором темы, с применением тех технологий что показаны на видео. И любезно предоставлен мне Константином для монтажа на Нептун. За что выражаю огромную благодарность Автору и просто...

Может фото делал и в 2007, но моторы эти были сделаны на много раньше. Миша, я в этом ни сколько не сомневаюсь. За последние 2 десятка лет грамотных работ по Вихрям на пальцах пересчитать можно. И твою работу показанную в 2007 году я не мог пройти мимо. От того и помню. Творчество народное...

Вот ещё раз говорю что ты не внимательно читаешь мои сообщения, а я написал на первой странице этой темы что...... Моя рядовая 30ка (на скамейке запасных) ни чего не обычного, из наворотов только мелководный режим Ну как же так :unknown: Всё остальное что было сделано с этими Вихрями оно было...

В 2007 году помниться, было такое дело. Вспомнил и мотор и фото и зажигание. :yes:

Просто супер!!! Костя, получилось! Шикарное видео, информативно, замечательно! Молодец! Здорово нет слов!

Спасибо Костя, а то мы тут устроили посиделки коллег на берегу, с жаркими размышлениями о смысле жизни, советских временах и работе зажиганий :hahaha:

Если закрыть тиристор до окончания цикла колебаний, оставшееся напряжение вернётся в конденсатор. Если при этом будет стоять диод как на схеме Дмитрия 22 то этот диод будет открыт после тиристора и останется в открытом положении до окончания колебательного процесса. Таким образом произойдет...

topic1189-850.html#p225348

Так Серёжа они все на ходу, это как настроение будет, дистанция сделана с таким расчетом что подключать можно любой мотор. Ветерок не считаем конечно же. Да и ещё добавлю если кто то потерял свои сообщения в этой теме, они по моей просьбе в личном сообщении к модератору перенесены вот сюда...

А это те два красавца которые сейчас в работе. После них очередь Вихря.