Результаты поиска

:yes::yes::yes::good:

Благодарю за фото, Андрей! Конструкция транца мне разумеется знакома. Я делал аналогичную. Где то есть в темах форума. Мне хотелось понять, за счет чего достигнута подъемная сила на моторе. Сейчас вижу, что за счет угла атаки на пластине пера мотора+ пластина на АКП помогает. :yes::good: Просто...

Тезка, поделись фото навесного транца и его конструктива. Очень интересно посмотреть! :yes::good:

Ты не ответил на мой вопрос. А все выше написанные тобой предложения, не имеют технической информации, для предметного разговора, в данном вопросе. Иными словами- Толи лыжи не едут, то ли мазь кончилась. :lol::hahaha:

Не стоит в очередной раз доказывать всем, что ты "кулибин" с образованием 3 класса. :shock: :hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha:

Ты не ответил на мой вопрос. Когда ответишь, я буду абсолютно уверен, что ты действительно понял суть вопроса, в котором участвуешь.

Что то пошло явно не так в стране советов. :hahaha: То ли лыжи не едут, то ли мазь кончилась. :lol:

Ну, батенька-Вы уж совсем берега по путали. :hahaha: Дело то было вечером и делать было не чего. :hahaha: Думаю дай- ка я покатаюсь на снегоходе. Поставил ему колеса и поехал.........:hahaha: А за одним температуру измерил. Да нет, я то как раз здоров, у меня она нормальная. Я про тот самый...

Крыльчатка продувает, и цилиндр, и экран, и коллектор глушителя, и картер, и даже до вариатора достает, но уже более менее нагретый цилиндром воздух. :hahaha: Китайские инженеры об этом позаботились. :yes: Вот по этой причине, теплый воздух на закрытом чехлом двигателе, циркулирует в нужном...

Нет не одинаков. Для того что бы нагреть 5 м3 воздуха за одну минуту, с температуры -20 до температуры +20 градусов, потребуется более 4 киловатт мощности. Внимание вопрос. К тебе в том числе. До какой температуры надо нагреть сталь площадью 200 см2, что бы получить такую мощность? И почему...

Ты один из них, ибо сделал ту же самую глупость, налепив в экран глушителя- патрубок.

:hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha: Вот ещё один такой же "кулибин" который насмотрелся глупостей в интернете. А вот комментарий, от того кто насмотрелся его глупостей и повторил за ним...

До термодинамики, тут очень далеко. Дай бог ума, осилить 5м3 воздуха в минуту, через решето вокруг глушителя, в мороз -20 градусов. :shock::?

:hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha: Сходи на форум к снегоходчикам и похвастайся своей глупостью. Там тебя опытные мужики, быстро уму разуму научат. И не в такой мягкой форме, как тут...

Единственное что важно, что бы твои глупости не повторяли те кто ещё не получил достаточно знаний в этой жизни. А вас упрямцев с образование 3 класса, жизнь всегда наказывала и будет наказывать. Это уже абсолютно не оспоримый факт............ :hahaha::lol:

Мне очень жаль, но увы, ты видимо действительно совсем не образован. И в придачу к этому, пытаешься ещё кого то научить. (показом своей безграмотной конструкции) Парадокс- Однако! Давай, лучше я поделюсь с тобой опытом. За одним и с остальными читателями темы. Альфа, на гусенице. Двигатель...

Твой длинный "технический доклад" я прочитал. А вот ты, видимо не всё читаешь, что тебе пишут в техническом плане. :lol:

Порой, упрямство (нет, нет, не упорство, а именно упрямство) граничит с величайшим не желанием понимать суть, а это уже есть ни что иное, как настоящая глупость. Зима тебя накажет, за твой же колхоз и не раз. А что делать, если упрямство не дает мозгу работать!? :hahaha::lol:

"Голый" мотор и его зимние проблемы. Проблема решается быстро и не дорого. Была проблема, теперь нет. :hahaha:

Я не только на фотку глядел............. :hahaha::hahaha::hahaha: Эта дырявая железяка. И затея твоя, такая же дырявая, как эта железяка. :lol: