Результаты поиска

Вот блин сколько неизвестных в этой задаче было. А то я голову ломаю, какой Боря с каким Германом и какого Борю познакомил. Мафия- Одним словом. :hahaha::lol:

13 шлицев.

А зачем снижать упор Борисыч? У меня туристические задачи. Грузим бывает и до тонны водоизмещения в поход на неделю. Скорость всегда 45-50. Более мне не нужно. Мне нужно что бы груза побольше и в тайгу подальше. Вот по этому всегда 13 диаметр. А шаг я меняю на 17, когда лодка под тонну весом...

Судя по последним данным, как я понимаю уже более точным, винт 15 шага для твоей лодки слишком тяжелый. Экономии на нем не будет. Но ходить на крейсере будет вполне комфортно учитывая прекрасный упор. Именно так поступаю и я, используя более тяжелый винт 19 шага для загрузки 350-400 кг. Крейсер...

Ни в коем случае. Последний твой винт я считал с шагом 13.5 Именно в том сообщении написано что резерва у тебя больше нет. Возможно ты и ранее это понял и писал. За всем не уследишь, но тем не менее выводы то соответствуют действительности. И не важно кто их сделал первый, а кто второй.

А Боря об этом знает? 2.08 его данные в теме. :shock:

Нет не в дурдоме. Мне не известен Герман и его лодка. А так же данные. Потребовалось время что бы найти информацию по мотору и посчитать. Только после этого увидел, что ты уже всю информацию по его комплекту написал. Научи Борю оценивать грамотно работу винта с помощью математики. А то у него...

Судя по мотору и остальным данным, редукция у него 1.85. Обороты 6300. Скорость 71 км/ч. Проскальзывание 8%. Всё абсолютно стандартно и соответствует шагу 15 дюймов. Переменного шага и работы интерцепторов, у этого винта нет. Ищи неточности в своих данных. Напомню твои реальные данные. На твоем...

Твой мотор не вытянет интерцептор на 4 дюйма выше. Нет у тебя такой мощности.

Редукцию на моторе уточни, проверим с каким процентом он выдал такую скорость. На твоем моторе 6200 редукция 2.08 скорость 63 км/ч, проскальзывание 7%. Вот это реальные показатели, которые не противоречат физике, математике и гидродинамике.

А кто говорит что на 15 винте не реально увидеть 63 км/ч? Я этого не говорил. Я сказал что на 5000 оборотах, на винте с шагом 15 дюймов и редукцией 2.08 ни когда не будет даже 60 км/ч. Почитай внимательно о чем речь. И ещё раз Борисыч. У Бори не проскальзывание 15%. У него винт бежит быстрее...

У меня нет и не может быть ни каких моделей. Есть образование и практика. Дисковое отношение определяет упор. Шаг определяет скорость. Винт с интерцепторами на лопастях, работает в формуле 1 лошадиная сила на 5 кг веса. То есть, на спортивных лодках. Твоя лодка под эту формулу и обводы ни как не...

Винт бежит на 15% быстрее своего шага. :shock: Если кому то не понятно о чем речь- это означает что винт бежит как шаг 19 дюймов. Иными словами, на 19 винте лодка будет идти 63 км/ч на оборотах 5000. Что в принципе не реально, учитывая что винт 13 шага уперся в сопротивление корпуса ещё в...

Не сразу прочитал это сообщение. Через клапан коннектора давит? Сменить надо коннектор.

Тогда надо менять суть вопроса кардинально. Возить бензин в канистре. Или сменить уплотнительные прокладки на крышке. Шланг заткнуть герметично, вроде не проблема.

У меня ни чего не выдавливает. Всё герметично и нормально закрывается. Коннектор старый советский. Используется в качестве заглушки. Молоденькая ещё совсем. Моя на шестой год только только "окрепла" (задубела) набрала так сказать силу. :hahaha: Пятнадцать лет, и груше, и шлангу на фото...

Лет пять держал грушу в тепле в гараже. Снимал с лодки вместе со шлангом на зиму. Как не странно, но она не дубела. В очередной сезон начал ставить шланг с грушей на лодку, а она просто деревянная. Залил бензина и оставил на неделю. Отошла и стала мягкая. С тех пор шланг и грушу с лодки не...

Что бы груша не дубела, надо держать в ней бензин круглый год. Задубевшую грушу, стоит залить бензином и подождать несколько дней, пока не появится пластичность и работоспособность. Грушу с трещинами лучше не использовать.

Куча полезных вещей для туризма и необычайная простота решений для этой цели. Всё в одном ролике.

Параллельное применение диодов и транзисторов в сильноточных цепях, практикуется с начала прошлого века. Для выравнивания токов, в схемах применяются низкоомные выравнивающие резисторы. Это стандартная практика, которая работает вполне надежно и длительное время. На сегодняшний день, нет...