Результаты поиска

Я сделал пластины с проточкой бросил в лодку. Пока ещё не крашеные. В общем будут трудности заменим! :hahaha:

Дима ни каких трудностей с фиксацией не обнаружил, единственное неудобство что транец смещен вбок а не по центру. В остальном ход довольно легкий, пружины компенсируют вес мотора и каких то особых усилий не приходится применять.

Re: ветер дерётся Вот как! Я 4 месяца тестировал схему всеми приборами и практически во всех вариантах, даже соплей по полметра навешивал в цепь управления и чего то не увидел? Давай Олег рассказывай чего я не знаю о уходе угла в схеме с умножением!

Олег, прочитал. Полезное инфо для меня. Теперь о моей лодке. На прогрессе смещение оси винта от киля в любую сторону приводит к реактивному моменту. По этой причине я ни когда не устанавливал моторы по оси струбцин. Все моторы устанавливались непосредственно по килю и оси мотора, то есть строго...

Добро, спасибо-сейчас найду почитаю. :yes:

Пару фоток на лодке.

Re: ветер дерётся Всё получится :hahaha: Потом других научишь :hahaha:

Вот с этим моментом мне не понятно, Олег! Мотор выставлен что называется "по мурзилке" То есть точно по центру киль в одну линию с горизонтальной осью вала и днище в одну горизонтальную линию с АКП. По высоте АКП пару см ниже киля, подъём на 1 см приводит к прохвату воздуха винтом на волне...

Re: ветер дерётся :shock:

Продолжу тему. Очередные испытания уже по теплой погоде показали необходимость увеличить объём воды в глушители. Объём воды пропускаемый термостатом на разных режимах оказался мал для эффективного охлаждения глушителей и дейдвуда. К сожалению мои опасения по неблагоприятному тепловому режиму...

Re: ветер дерётся Тут ведь сложного нет ни чего. Где должна пробивать искра? Правильно в ВМТ. Как это проверить? Очень просто, установить поршень верхнего цилиндра в ВМТ сделать отметку на моментоскопе напротив метки на маховике, и поставить стрелку из фольги на эту самую метку на маховик...

Хорошо Макс, про весла не буду, а по старому проводу вот из того же курса ПТУ. Восстановление обмоточного провода Технология снятия изоляции и очистки старого провода Самой оптимальной технологической схемой восстановления обмоточного провода является способ, при котором старую обмотку...

Re: ветер дерётся Вот Леша Овчинников вчера выложил видео работы моментоскопа. Сюда видео выкладывать после загрузки на ютюб через кнопку медиа.

Макс вот это материалы для ПТУ где обучают профессии электрика, электромеханика и представляешь люди экзамены сдают по этим материалам! Страница 63 из 83 ГЛАВА XV ПРОПИТКА И СУШКА ОБМОТОК § 15-1. Назначение пропитки В процессе изготовления и после укладки в пазы статоров, роторов и якорей...

Провод для намотки имеет лаковую изоляцию, это одноразовая вещь. Намотал-размотал катушку, выбрасывай провод. Второй раз без повреждения изоляции не намотаешь, и не отследишь где треснула изоляция в процессе намотки, толщина то у лаковой пленки на проводе всего 0.01 мм, в результате межвитковое...

В водоизмещающем режиме поворот свободный, в глиссирующем режиме ровный ход, можно не держать руль, при этом поворот с большим усилием на штурвал в любую сторону.

Так и должно быть на Нептуне.

:yes:

Леша а какие углы дают эти коммутаторы? Моторы то ведь разные, одному надо 30 градусов, другому 40! А коммутатор под конкретный мотор проектируется. Как будет работать мотор которому дают угол вместо 30 градусов, допустим 40 или 45? Надо однако проводить тесты на стенде с каждым отдельно взятым...

Ваня в этой же теме чуть раньше, я давал разъяснения об этом, почитай тут нет сложностей!