Результаты поиска

Если это кислотник, так в чем разница кроме цены? Состав то наверняка один и тот же!? Ты ради интереса, возьми да и сравни составы. На ВЛ тут не давно давали состав. В этих же ответах на Юрин вопрос. Почитай пару страниц ранее. Там есть состав. Давай сравним вместе ради интереса. Но я уже...

Именно об этом и спрашивал Юра в теме. Ему нужно твердое покрытие, прочное на истирание. При этом грунтовать нужно чистый алюминий 99.9999. Всё остальное уже написано в теме.

Так моторный алюминий практически весь силумин. Содержание в сплаве компонентов возможно и разное.

Не в этом суть. Суть в том что это не чистый алюминий 99.9999. Это сплав. Чистый алюминий всегда в оксиде.

Так нога то у хонды то же не из чистого алюминия. Там силумин. :hahaha: Грунтуй любым грунтом который на твой взгляд лучший.

Днище особенно на железяках пескоструили и на наших судозаводах. Потом всё по технологии красили по новой. Делают это не каждый год.

А на хрена винту нужен ВЛ-02. Винт - это АД31. Его любым достойным грунтом можно покрывать. Ты внимательно почитай что мы тут обсуждали до того как ты начал писать и сделай простой вывод. Мы говорили о чистом алюминии, который неизбежно покрыт всегда оксидной пленкой. Вот эту пленку и разрушает...

Так я и говорю что на флоте ни когда автоэмалями не красили и для этого есть свои причины. Их достаточно много и часть из них мы уже разобрали. Например сложный технологический процесс подготовки автопокрытия к покраске. Матовать грунтовать, потом вновь матовать и только потом красить. Это...

Алюминь разный на флоте. Амг вообще в покраске не нуждается, он и в соленой воде живет прекрасно. А красят его для эстетики. Сурики для высоко легированной черной стали применяют.

Ну почему не понял, акрил например автомобильный по такому же принципу не нуждается в промежуточном грунте. Но это очень мягкая эмаль. Она просто не сравнима с пластмассой ХВ.

Красят для освежения цвета к сезону. Защита на железе совсем другая.

Грунт ВЛ- к этому имеет совсем малое отношение. Прогресс твой как и все, сделан из Д-16АТ. Это сплав и он сверху покрыт тонким слоем чистейшего алюминия. Это называется плакирующий слой. Повреждение этого слоя (царапины задиры) приводит сплав к электрохимической коррозии. Порошек начинает...

Нет Андрюха не у всех. Ты не понял о чем речь. Я сейчас могу снять с лодки пленку краски и поместить её в свежую краску. Она полностью раствориться там и снова перейдет в состояние эмали. Есть эмали которые после полимеризации стают не обратимыми. И их большинство. А есть обратимые эмали...

Боря подскажет посмотрю что и как. Цена меня ни когда не пугала. Я придерживаюсь проверенных и практичных материалов. То есть тех, которые проверены временем. На лодке моей были как раз такие материалы и им было больше 40 лет. Так зачем мне устраивать самому себе эксперименты с разными новыми...

Без понятия чем там америкосы покрывают свои танкеры. А вот самолеты в середине прошлого века покрывали ВЛ-02. Под них и разработан был этот грунт.

Именно так и должно быть. ХВ краска обратимая. То есть растворяется ацетоном. И в этом как раз её огромный плюс. Не нужно ни чего матовать и грунтовать перед покраской лодки. Просто обезжирил и красишь свежим слоем. Он частично растворяет старый, прилипает на смерть и получается монолитное...

А что гуглить то? Название и марку хотя бы дай.

Нет, дело далеко не в деньгах. Дело в эмали и грунте, который отработан на морских и воздушных судах на протяжении более чем полвека. Я снимал с лодки ХВ-16 которой было 40 лет. Краска частично превратилась уже в порошок. При этом ВЛ-02 под краской смывка не брала. Это всё достаточно подробно...

Ты за новые материалы рано говорить начал. Посмотрим что будет у Бори на днище через год, через 5-10 лет. :hahaha:

Ну и прекрасно, пусть лежит и блестит долго. Пусть радует своего нового владельца. Разговор то был не об этом. Юре требуется прочная на истирание краска. Автомобильная эмаль таковой не является. Да и не рассматривал он автокраски. Прочные на истирание- это эпоксидные и всё те же промкраски из...