Результаты поиска

Блин, только что сам хотел написать это про ленту. Киль попробую сначала щелочью (Крот для сливов раковин) возможно использую очиститель колесных дисков, муравьиную кислоту, преобразователь ржавчины и т.п.), потом погашу содой, помою керхнеом. Это не долго. Щеткой сложно, т.к. поверхность ну...

Сняли-таки киль. Все не так печально. После того, как отсверлили, оттопырил киль и нагрел без фанатизма его переднюю часть - лента и замазка размякли и он сам снялся. Без нагрева сидел крепко. Киль корродирует исключительно там, где была эпоксидка. Не исключаю, что это реакция с...

Запросил мануал по ее использованию. Вот лента https://tiu.ru/p303520383-lenta-teflono ... a;all.html Нужно пощупать. Если ее наклеить, нанести сверху герметик и приклепать, думаю получим аналог тиоколовой ленты.

Спасибо, мужики! По заклепкам: нашел Д18 4 мм. Длина 10 мм и больше. Цена 1165 за 1 кг. Согласно мануала по ремонту АН-24: Длина заклепки выбирается с таким расчетом, чтобы стержень заклепки заполнил зазор в заклепочном отверстии, а металла вы- ступающей части стержня было бы достаточно для...

Вот и я также :)

Спасибо! Вот что нашел для киля. Возможно это выход - Sikaflex-352HC конструкционный клей, отвердевающий при нагреве. Нанес, заклепал, нагрел - вуаля! http://www.gflex.ru/catalog/germetiki/g ... i-nagreve/

Я читал другое, но пока фиг сними. Давайте поговорим о киле. Созрел очередной вопрос: не выдавливает ли герметик без ленты при склепке? У меня стойкое ощущение, что это должно случиться или его останется совсем мало в шве, после того как заготовки сдавятся. Если набор металла сыграет, возможно...

Не уверен, хотя может я и не прав. Не случайно завод отказался от реданов по результатам испытаний. Они добавляют жесткости корпусу, но при этом создают точки напряжения вокруг мест крепления реданов. Был бы дюраль 2 мм - другое дело.

Олег, спасибо за фотки. Честно говоря не понял, для чего нужны выдвижные стопы для телеги? По ступичному ты полностью прав. Имею прицеп 1980 г. рождения. Там изначально москвичевские ступицы были поменяны на жигулевские. От себя добавлю: чтобы подшипники долго жили, нужно использовать новые...

Именно!

Весь, но все не вроде не так страшно. Только снятие покажет. Снимаем.

Перевернули. Киля осталось совсем мало. Все в эпоксидке. У кого какие мысли?

Так и думал, что на днище его нет :)

Игорь, с тобой все понятно - тебе сам бог велел ею воспользоваться. Самое правильное решение, на мой взгляд, т.к. природа материалов одна. Меня Володина Казанка интересует. Там корпус железный и он себя иначе ведет. Другие материалы, вибрации и деформации, и в целом это конструкция...

В какие места накладывал, что заделывал ею? Подумываю, не применить ли мне ее кое-где на Днепре..., но пока все идет в металле. Останавливает толщина днепровского металла. Будем посмотреть, короче.

Корпуса типа Ладоги хорошо ремонтировать полиэфирной шпатлевкой с длинными волокнами стеклоткани (это принципиально). Раньше, лет 20 назад, в сети AGA была шпатлевка Bondo (США) с разной длиной волокон (3 типоразмера). Одна из них шла исключительно для ремонта катеров и яхт (банка синего цвета)...

Спасибо! Со стрингерами все понятно.

Я бы сделал, но ГИМС в МО и в регионах, это разные вещи. Московский ГИМС вообще с др. планеты. Мне лодку на учет ставить (и права продлевать). Колесики в голове постоянно крутятся относительно кормы, но пока есть чем заняться и я оттягиваю этот момент. После того, как закончу с килем решение...

Поправил носовую часть.

Ок!