Результаты поиска

Там ещё и привод заслонок мудрить придётся

Спасибо, но наверняка там посадочные места не подойдут..

Ну я ж тебе рассказывал про самарского волшебника. У него на 25/128 случилось чудо. Я и решил проверить и у меня чуда не случилось. И там начались вихляния.. Типа как яйка-помойка сейчас заюлит, обосравшись на объеме китайской двадцатки..

На, мудило Жду извинений за пиндобольство, помойка драная..

Привет. Испробую пока с диффузором 25 на 125-м и 122-м, потом, на 21-м, пойму динамику и приму решение. Уменьшать диффузор до 23 мм не вижу смысла, потому что тестил такой карб с гтж 121, положительной динамики не увидел..

Ты же даже не знаешь, что это такое - колечки по сторонам от палочки.. Ты это, иди поумничай в ветке по китайским двадцаткам, откуда ты сбежал, заскулив и хвост поджав, получив волшебного пенделя под зад))))... Ха-ха-ха! Как тебя там отху..сили, я просто ржал.. Да, и особенно про 56х50 не...

Это ты о себе? Молодец, одобряю. Возьми с полки пирожок и яйке половинку отломи.. Ты же даже не знаешь, что это такое - колечки по сторонам от палочки.. Куда ж в калашный ряд то с таким лезешь?

Я пока тут не вижу достойной публики, которой хотелось бы что-то доказывать..

Что-то ерунду ты какую-то пороть начинаешь.. При чём тут тохацу 18 с объемом 294 кубика и китайская двадцатка объемом 326 ? Вот где-то в этих 32 кубиках разницы две лошадки и заблудились. Ну а дальше - стандартная схема: уменьшение объёма камеры сгорания, увеличение наполнения топливной смесью -...

Что-то с математикой у тебя слабовато. Три класса хоть есть? Судя по русскому языку, дальше начальной не пустили, бесполезно. Возьми такую штучку, на плитку шоколада похожа, с кнопочками, калькулятор называется, понажимай, сложи, что выложил и посмотри, что получилось))))... Да и что это за...

Зачем мне так говорить, если я с четырьмя не пробовал? Двоих по 90 и одного 110 вывозил без проблем, 32 км/ч было без последних доработок. А ты читал, что сделано с этим мотором? С чего ты взял, что там 18 лошадей? Это двадцатка, там 326 кубов, плюс доработки добавили 10-15% мощности. Так что...

Если бы ты поменьше пиндел, кривлялся и паясничал, меньше получал бы в ответку, интернет писака.. Читай в характеристиках Нмана - полезная загрузка 400 кг. Под этот вес я и грузил лодку. Зачем же мне в лодке 3 якоря и 3 аккумулятора? И даже к этому весу можно ещё одного пассажира добавить - на...

Да уже достиг того, чего хотел.. Остальное уже так, ради интереса..

Один коллега собрался снять с него за зиму 30. Но у него заводские условия. В гаражных такой возможности нет. Да и боюсь, он тогда станет действительно, как гоночный, на пару заездов. А прибавить 10-15% мощности без особых трудозатрат и ущерба для ресурса - вполне нормальная тема..

Человек писал, что ставил на учет 9,9/30, потому что по массе больше 200 кг было. Никаких вопросов у ГИМСа не возникли - документы и шильда 9,9, всё в порядке..

С ним уже общая масса лодки будет 200+

Нет, в 200 укладываюсь, если всё съемное повыкидывать Лодка 130 Мотор 45 Дистанция 10 Электротрим 10 Черпак, весло-багор, жилет и бутылка с бкнзином 5 кг Остальное барахло всё выкидываем. Включая печку.. В таком виде она и 40 + побежит..

40 едет 9,9, которая 20. И под чистой пятнашкой, на свежесобранном голом корпусе Немана, сидя за румпелем, я видел 39 км/ч. Но когда стал обрастать удобствами, скорость стала падать..

Раньше у сузук гбц была "клиновидная" с меньшим объёмом камеры сгорания. Потом перешли на современную "куполообразную" в угоду ресурсу с соответствующим падением мощности. А на китайских 326 кубовых двадцатках - расточенных клонах тохацу-18 - сейчас повышают мощность заменой куполообразных гбц...

Поехал - стал выходить на глисс стабильно и идти 27-28 км/ч с практически максимальной загрузкой. После прокачки пятнашки до, пусть 17-ки, я поехал 34 с той же загрузкой..