Результаты поиска

50-ка тюменская 4800 стоит у нас, смысл? Можно вообще если хочется поэкономить - снять со своей машины б/у, а туда купить новый, как вариант.

Может подложили что-то как транспортировочный упор, типа чтобы мотор на гидроподъеме не болтался. П-образный упор между струбцинами, при этом одна нога буквы П была узкая и продавила насквозь, а вторая широкая и только оставила след.

Мощность же бывает потребляемая и выдаваемая. И вот какая конкретно указана - фиг знает. С точки зрения того чтобы провернуть стартер лодочного мотора хватит и не особо заряженной 40-ки. С точки зрения веса акб - сейчас 60-ки не такие уж тяжелые, 10 кг лишнего веса прог не заметит. Опять же...

Мы когда на прогрессе ходили, для еды такие контейнеры использовали: Закрывается герметично, на берегу можно спокойно оставлять закрытым на улице. В нос прогресса если ставить друг на друга - аккурат под палубу получается. Настолько понравились, что сейчас в Николь перекочевали.

Ну у Сузук 3-х холодный пуск сложный, гораздо хуже той же ямахи 30. Так что на это я бы не смотрел. По 3-му пункту, было у меня пару раз такое, я грешил на непромешанное масло (ездил на лукойле, он тяжело размешивается). Как вариант - посмотреть карб, почистить.

Зависит от мотора. Если 4т тяжелый или 2т 40-ка и выше, то можно и в нос. Для тридцатки весом 50+ я бы поставил в корму.

Вообще должно показывать моточасы. Там Scan tool -> Data Logger -> Engine operating hours... Вин не узнаешь, только номер блока управления.

Выведи слив помпы в рецесс повыше и все делов, 100% обратно ничего не будет попадать через слив.

Если лодка на учете не стояла - то поставить ее по нескольким ДКП не получится, первоначальную постановку на учет должен делать первый собственник вроде как.

Вопрос на засыпку, чем лодочный редуктор принципиально отличается от автомобильного?

Откатал этот сезон на лукойле ТМ-4 (ГЛ-4), все норм. На этом же бренде все машины уже лет 9, кроме коробки автомат и ГУР.

Так обычно в спеке мотора смотришь требования и берешь. Вот например на ямаху 115, все черным по белому, GL4

Так у 50-ки и 40-ки по каталогам коллекторы одинаковые, по креплениям должны подойти соответственно. Да, датчик на самой дроссельной.

Сдается мне что отличаются они только датчиком положения дроссельной заслонки. Он там съемный? Попробовать поставить свой если что.

А я скептически отношусь ко всем этим оптимально-не оптимально. Два примера из жизни: На моей николи при покупке стоял винт 19-го шага. Редукция 2,15. На оборотах 4200 была скорость 43. Скольжение 24%. Поставил винт 17-го шага (более лопухастый), скорость подросла до 44, скольжение упало до 13...

Официальных данных нет, но проскакивает цифра 4 млн зарегистрированных лодок в СССР. При численности населения 286 млн - это 1,4%.

Справедливости ради у Николь-Фаворита допуск 120, по заводской табличке.

С географией-то понятно, просто надо определиться что считать высотой волны. Потому как наше обычное "прикинул высоту на глаз" = завысил ее раза в 2-3. Вот какова высота П4Л с рубкой? Метра полтора? То есть при высоте волны 1,5 метра при проваливании в пазуху волны - на уровне верха рубки ты...

Для образования волны в 2 метра высотой нужен ветер с постоянной составляющей 15 метров в секунду и длиной разгона 60 км. Либо 10 м/с и 150 км по прямой. Вот и считайте, где и когда такая волна возможна.

Понятно что можно, если встать и гасить удары ногами как на велосипеде так вообще пятой точке пофиг. Но вот лодке не пофиг, ее жалко, мне по крайней мере.