Результаты поиска

Да примерно так и хочу, но у меня нет таких стрингеров, поэтому думаю крепить к пайолу

для чего я выше писал. по моему мнению есть пожарная опасность при невнятном потеницале на корпусе. контакта нет точно, позванивал.

Я вам не мешаю? Мне уж стыдно ваш интим нарушать тут.

Варите на 12В или тоже плаваете?

Варите на 12В или тоже плаваете?

потери считаются легко. вы как то быстро уехали с темы основной с товарищем вашим

спасибо, надеюсь минет меня сия участь

ни слова не понял. Это на каком языке написано?

Зачем закладывать кабели с огромным запасом? В чем смысл? Это не то что не полезно, это вредно. кабель должен соответствовать нагрузке. Перезакладывать кабель (как и любой ИЗЛИШНИЙ перезаклад в любой отрасли) - это как раз признак отсутствия знаний.

зачем мне это?

С аргументацией по существу проблемы похоже :pardon:

мы же не знаем что там дальше? вы просто называете слова знакомые вам? при чем тут кан шина? А лин шину почему забыли?

Вот например можно взять такую клемму. На 30А повесить провод к колодке предохранителей (на 6 квадартов поддет). 400А для стандартных 16мм2 многовато, заменить на 200А и подключить через него лодочный мотор/стартер.

И да он тоже должен быть защищен как и любой другой положительный провод. В месте максимально близком к началу данного провода.

Вот еще (на стрелку не смотреть)

в Авто - подключён к массе, поэтому его защищать не надо. А на + клемме он во всех современных машинах есть примерно тут:

у меня нет тонких плюсовых проводков до предохранителя. Все идут от коробки распределительной в которой уже предохранители. И так должно быть везде. А минусов беззащитных дофига.

от перетирания силовых + на клемме акб хорошо бы также снабдить предохранителем. По крайней мере в автомобилях так делают.

это у вас где-то в голове шла речь шла о "защите корпуса лодки из дюраля". я об этом нигде не писал.

в данном примере очевидно что нет. Он может и не внутри лебедки перетереться а где-то по пути до нее. после предохранителя