Результаты поиска

Сергей вот если уж вы ставите шпильки, для якобы усиления транца , почему их не вставляете в проушины мотора в место болтов ,это же более естественное место крепления шпильки , вот ни у кого не видел . Кто то неграмотный поставил шпильки и все повторяют незадумавшись , шпильки это не совсем...

Есть такой термин как инерция мышления , в моих транцах нет дерева совсем, только метал . Вот старая конструкция переделки транца под L ногу на Прогрессе . силовая коробка - клин снаружи . Далее придумали как увеличить угол наклона транца до 15 град. и силовую коробку убрали внутрь . точнее...

По моему чем и хороша дюралевая лодка, что на ней по тонкому льду двигаться можно , а лед на леске спининга замерзает - это норма , хотя я не фанатик , комфорт люблю , делаешь один раз ,а пользуешся долгое время . по этому по мне лучше делать малость дольше и лучше ,чем быстро и кое как ...

Жень были и такие варианты .

Сергей крыша вырезается и рулить даже стоя можно .

Вот моя каютная Казанка с лобовыми рамками и стеклами от классики , весной лучше фотки сделаю , вес там не очень большой по железу за счет толщины , стекло согласен тяжелее . придется экономить вес в других местах , плюсы стекла оправдывают его установку .По поводу форм - вкусы у всех разные ...

Как раз с большими размерами проще , это я когда каюту на Казанке 2 М делал понял , весной фотки сделаю , под банером закутана . Вот и родилась пока не воплощенная идея использовать лобовик каюты или кабины на лодку от ВАЗ 21012 заднюю часть с открывающимся стеклом , даже купил часть...

У кого есть деньги, те этим заниматься не будут , у них другое на уме . При наличии больших денег я бы по своей натуре конструировал и строил более серьезные аппараты .

Сложной задачкой решили заняться .У меня проще , мелкий тюнинг на ФИШЛАЙНЕ, меняю каюту (это на выброс) на полурубку-кабину с проходом в нос , с вырезанным сомоотливным носом и плавучим выносным транцем на 550 мм по всей ширине лодки .

В конце трещины пойдет ,что бы не раздавливать её, я просто не пользуюсь АМЦшными .

Они и будут в идеальном состоянии, по этому их и надо выкинуть пока скула тоже идеальная ,не сгнила, а то обидно будет , скажешь - ведь знал же .

Рано покрасил , я бы сначало снял на скулах транцевые законцовки из нержи - бережоного бог бережет .

Судя по фоткам я прав насчет телеги , виден четкий след от автомобильной покрышки как подкладки и пятна потертостей на килевой накладки, включая головку заклепки ,променалась покрышка , не один раз ее так возили.

Артем по мне - такие дефекты легко лечаться .В килевой накладке по краям трещины сверлишь 4 мм отверстия насквозь , предворительно продавив их герметиком , ЕСЛИ НУЖНА ПОШАГОВАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ОПЕРАЦИЙ - СКАЖИ , и ставишь заклепки из АМГ , два пупырышка на головке , далее в 10 мм от края с...

Скулу , на мой взгляд зря на уголок поменял , надо было на тавр , борт замывает - беда Амуров и лишнии 10 -20 лысых , удлиненный на метр Прогресс прекрасно ходит под 60 со всеми запасами . Скулу так усиляю изнутри , по моему проще.

Евгений, а как относишься к серьезным переделкам? В зависмости от ответа поделюсь своими мыслями и конкретно поделками .

Это вы поговорку куликов на болоте напоминаете ,хотя на самом деле больше подходит из за отсутствия кухарки ............. . При возможности транец на Прогрессе 2 нужно переделывать на самоотливной .

Артем сделай фотку киля снаруже , ясности больше будет . хотя и так понятно - местная знакопеременная нагрузка . От одного удара дюраль в 90% не треснет и на киле останется единственный след воздействия - промятость, а там скорее всего набитость , судя по фото вероятность попадения в эти 10%...

Володь показанное мной место сломано ВОЛНОЙ , а у Артема телегой при транспортировке , это насчет нагрузок .

Если длины рук не хватает , тогда с напарником .