Результаты поиска

Про взрыв я образно, очень быстрое горение. На современных дизелях чтобы горение было плавнее на форсунки подаётся несколько коротких импульсов, так сказать удлиняют процесс горения.

Всё так, только чуть наоборот. У короткого горения температура ниже, точнее воздействие температуры на двигатель короче. У дизеля вообще почти "взрыв" но температура очень маленькая.

Но ты не технарь, и он не технарь. Может по этому большинство реальных технарей вас не понимают? Вот зачем ты сюда мусоропровод приплел?

Крымы пилили.... У нас пулеметы стацинарные на три части резали горелками целыми шаландами. Вот как пулемет мог испортится и списаться? А всё остальное даже внимания не обращали, уголок замят- на свалку, царапина- в утиль.

Я с детства на производстве (с 7 класса летом работал не полный день, так можно было) ты не представляешь что выбрасывалось и списывалось. Очень много не профильного делалось на больших заводах. Может и не из отходов, их остатков.

Форсировать есть смысл дефорсированные двигатели, там заложен ресурс. А остальное это удовольствие от самореализации и спортивный интерес.

Зажигание здесь причём? Есть ещё умные люди на форуме, но они почти не пишут тут. Ты лучше скажи, почему меняют угол опережения зажигания?

Так и есть. Увеличение степени сжатия как раз позволяет применять бензин с большим октановым числом. Чем больше октан тем медленнее горит и лучше сгорает. Прирост был бы заметен если бы он вместе с поджатием и бензин заменил. А так получается что поджатием головки он просто привел его к...

Позвонил. Сказал третий месяц уже пошёл как делает, и не говорит когда закончит. Думаю когда нибудь всё таки закончит. Она никуда не денется, сфоткаю.

Же не виноват что не ездил когда тебе захотелось чтобы я съездил. Так же не виноват что хозяин этой развалюхи как раз решит её отдать в ремонт, хотя год мусором валялась. Представляешь не всё бывает как ты хочешь. Сейчас позвоню хозяину, спрошу когда отдадут с ремонта.

Не забыл. Вот только не в держинск увезли на переделку. Очень жидкая была. Переваривают треснувшие швы, много усилителей добавляют. Придется сфоткать уже восстановленную. Но я так думаю свежие швы и детали будут видны.

Мурка (а может не Мурка) меня там заблокировал. Эта тема как раз о глупости, поэтому здесь. Из за того что клапан старый или только что притертый ничего не меняется, если тот и другой плотно прилегает.

Понятно. Не способен ответить. Ну, хотя бы задумается.

Всмысле? Вы хобот спиливание не затыкая выхлоп? Нахрена тогда спиливать? Если спиливаешь надо делать или щелевой, или жабры. Оставлять дырку на месте смысла нет.

Мне кажется там всё в куче, и сопротивление и поток. Я когда переделывал вихревский редуктор, замечал улучшение (существенное улучшение) после каждой доработки. У короткого редуктора винт работает как бы в завихрениях, отодвигаем винт подальше, завихрения начинаю схлопываться, винт работает...

Это вот сейчас ты на улице? Можно кейс посмотреть?

Конечно не похрен. Выхлоп сбивает струю от винта. По крайней мере когда убираешь хобот сразу лучше становится. А сли ещё и винт подальше отодвинуть,,, другой мотор .

Работает выхлоп. При выхлопе через винт не даёт завихряться воде, как за авто с тупой жопой. Выхлоп через хобот тоже нахрен не нужен в струе от винта.

Уходил чтобы не слышать того кого нельзя называть. Просто устал от глупости. Сейчас глупость почти вся ушла, может вернётся.

Сдует нахрен огонь.