Результаты поиска

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 В рекомендациях,с2-с3 400-630в, у меня 400в,узменится ли мощность искры от большего конденсатора.Или дело в катушке-мало провода. Искра только при очень быстрой прокрутке маховика,на видео с сайта у вас от легкого вращения,это меня и беспокоит-где...

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Дмитрий такой вопрос.Мотаю катушку на одно основание,провод какой есть,итог но л-1 670 ом,л-2 180(так что б влезло),маховик вроде живой-ключ держит.Искра только при Очень быстрой прокрутке маховика. Надо искать другой провод-мало сопротивление,или...

Да ни кто не нападает,и в иномарошных магазинах сальники везут или конкректно на авто-оригинал(катал номер),или подбирают-так же по размерам-аналог! Нет подшипникового и у меня в городе,но я пришёл в авто запчасти и сказал:мне нужен такой то подшипник,и такой то сальник,сказали в наличии нет,я...

Дружище,в таких случаях сальники подбирают по размерам! К примеру дал те продаван сальник,сказал тайота камри,кпп,через год придёшь ты в этот магаз,того продавца нет,скажешь другому мне сальник; тайота камри,кпп,А он тебе в ответ дорогой мой озвучьте год выпуска вашего авто,объём мотора ,вин...

Re: Как я дорабатываю Вихря. А может проще сделать глухие золотники-утолщённые с учётом снятого металла с картера.ведь токарь его проточил а значит теперь он ровный.

Re: Как я дорабатываю Вихря. Игорь я к чему-это,просто когда советуешь другим менять,объясни по какой причине,и куда смотреть. Вот и получается,из за потёртости, но с размерами не вышедшими за пределы нормы всё таки можно оставить такие поршня,и не важно Вихрь это, иль Ямаха. Например, следы на...

suv66,та игла что в кашке с завода,работает на малых и средних оборотах двигателя! На малых она практически запирает главный жиклёр,для средних ей можно обогатить или обеднить смесь. Игла на поплавковой камере МИКА,нужна только при подгонке карб-ра,затем её нет.

Да МИК ты прав,-случай тяжёлый! :shock:

Re: Как я дорабатываю Вихря. В идеале всё так,но кто мешает померить поршень.У Сташкевича есть все размеры! И что прикажешь после каждой малейшей потёртости на поршне менять их. А новые поршня,канавки под кольца больше или меньше размером,зачастую геометрия не соблюдена,отверстия под поршневой...

Re: Как я дорабатываю Вихря. Игорь! Поршни менять, по твоему мнению,из за того что на юбке есть потёртости(как и в другой теме)? Так вот если эти потёртости не большие,не глубокие,без трещин,и задир--при этом тепловой зазор,поршень-гильза в пределах нормы,эти поршни можно использовать и далее...

Re: Как я дорабатываю Вихря. Уже многие из участников этого форума,при износе на центральной опоре колен вала-установили шариковые подшипники,и продолжают дальше пользовать сей агрегат,и я не исключение.

Дружище прочти сначала,то что МИК написал-и проанализируй. Там регулируемый жиклёр используется в начальной стадии подгонки кар-ра к двигателю,в конечном итоге его нет-стоит нормальный,причём даже заводской.

Заметна,ещё как заметна.

По генератору от скутера,я конечно не профи в этом деле,но обращал внимание что на многих моделях этих генераторов,внутри сам генератор,а вот зажигание CDI,и датчик управления находится с наружи. Может это решение,для 2 а для 3 цилиндр мотора точно(3 датчика по кругу в нужных местах).

Писал в другой теме,и здесь повторюсь-перегретому двигателя обогащённая топл. смесь только на пользу! Как мы знаем что топл смесь в каналах двигателя движется с большой скоростью-потому имеет температуру ниже воздуха(чем на входе в карб). От сильно нагретых деталей двигателя, что бензин, что...

Как то упустил,надеюсь по ссылкам Алексей найдёт полезную информацию!

Александр,где то долго пропадал.

Моё мнение термостата будет достаточно,без замкнутого цикла. Ну и для размышлений,когда то я делал темки по вариациям двигателя Вихря.post20728.html#p20728 post20838.html#p20838 topic3438.html

Есть там такая-не мало важная штука.Вода охладив двигатель, сливается в дейдвуд,при этом охлаждает его и отработанные газы-это еще оказывает некое влияние на снижение шумности,и как ни странно звучит на расход топлива-продувку свежей смесью камеры сгорания.

Не вот тут и разница,термостат регулирует температуру-механически! А термо реле как раз от электрики работает. Одно отключает двигатель(термо реле)-другое регулирует(термостат) температуру в двигателе,добавляя дополнительный контур! Разница существенна! Кстати в термостате,фреона нет,там просто...