Результаты поиска

мне это проще померять стробоскопом на работающем. http://twowheel.nr-labs.ru/info.htm пробую написать ему на почту. не получается. есть действующий адрес? пробую поставить прогу IgnMaster 2.0., а она просит. лепесток или вырез ? я думаю, что от этого выбора будет зависить надо ставить инверсию...

вот поэтому и вопрос. родной то кулачок по моему с такой же скважностью. работает идеально без пика. ни че не греется. ток потребления на ХХ 1А, чуть газу потдаш, до 300 мА. падает. НО

вот, помоему нашел, что надо. зачем шторки и ДХ. а если родные контакты, через диоды в кучку и инверсию на транзисторе ? и на вход пика.?

неправильно выразился. НА ОДНОМ "РОГЕ" сердечника. амплитуда на этих катушках сдвинуты по времени. играет это какую то роль?

а если L1 и L2 намотать на одном сердечнике, будет работать? (складываться и вычитаться напряжения) или "сдвиг по времени" нужен? для бензопилы спрашиваю.

Re: как за..бала эта поворотная тарелка под маховиком. то троса рвутся, натянеш трос-газ не сбрасывается, отпустишь-полный не дается. сделайте прошивку со скважностью для батарейного зажигания на выходе. ну не умею я.

ну так и почини его.

зачем R3? на нем не теряем "искру"?

а на больших оборотах вычитаются ? ни каких подколов, я пришел сюда не умничать. воспитывался на твоих сообщениях (по зажиганию). сейчас лучщий теоретик-зажигальщик в СВЕЙ ДЕРЕВНЕ. первый мотор заставил работать на ДВУХ цилиндрах по твоей схеме. теперь нужно понять.

не родилась случайно прошивочка под жигулевский коммутатор, с правильным накоплением энэргии.?

почему не пользуемся родными кулачками? я не умничать сюда залез, мне правда интересно. и подстроить можно под каждый цилиндр даже с одним коммутатором. эта привязка к магнитам маховика достала.

а L2 мотал ?. если мотал, то 9000 витков получилось. вопрос к Дмитрию: я правильно понял?

я пробовал, не получилось. нужно ждать прошивку автора для батарейного зажигания. игра с кондером внутри коммутатора, результатов не принесла.

схемы я по ссылке не нашел, а на вражеском ни куя не бельмес. конкретно дай ссылку прям на схему. а там попробую разобраться. все двигается к покупке нового маховика.

Премъер, ну и че куда подключать? где недостающий кусок схемы, где почитать?

а нельзя прошивку написать для батарейного зажигания, на вазовском коммутаторе.

я так понял, прошивочки под жигулевский коммутатор не будет? сразу скажу ни кто мне ничего не должен, это чисто просьба.

потом с воды на бочку встремлять. из говна конфетку не сделать, не запустить мне с ЭТИМ маховиком в автоном. поставил штатную катушку от МВ-1 (не световую). на ХХ 4 вольта переменки дает, газу потдаш почти до полных, до 20 вольт. есть на борту акум для эхолота, с него придется наверное питать...

Re: Re: подсказку бы посмотреть.