Re: Не жилось спокойно-купил Прогресс 2м)) или помогите советом новичку
Легко переворачивается в одного просто нужно делать по инструкции,с кормы встаеш на борт( или спонсон) берешся за плиту водомета и переворачиваеш через себя.
Акб бери стандартный55-60если планируеш длительно слушать музыку( в зависимости от мощи),можно подумать и о втором?помпы впринцыпе хватит500,но можно взять700-750с запасом( цыфры показывают высоту поднимаемого столба 500- 0.5м)+ обьем перекачиваемой жидкости.помпу лучше с автоматом,автоматы...
Re: Не жилось спокойно-купил Прогресс 2м)) или помогите советом новичку
Чисто теоретиськи если троем встать на борт,взявшись за превязаные с другова борта веревки итянуть на себя то должно получиться( гидрик весом в 250-300 кг в одног пеоеворачивается на раз-два)
Если моь расчитан на д.у. то оно должно идти с ним в компекте,указалель топлива?????все зависит от бака который планируеш туда ставить,мотор кобыл в 40 бери будет за глаза.в остальном- только вперед.
Дим смотри по макс оборотам,самый оптимальный тот что ближе к максимальным.
ИМХО. Тебе если поставить трехлопостной,с темже диаметром но 19 могут обороты не измениться,но идти будет быстрее при меньших об.
Re: синхронизация карбюраторов
Если стоит винт качества то его просто нужно выставить на одинаковый уроверь,а все остал ное будет происходить относительно воздуха проходящего через карб,которого тоже должно быть поровну если правильно отсинхронили.
Начнем с того что карб на целиндр это только плюс
Во первых самый короткий путь от карба к целиндру,
Во вторых больше наполняемость,от сюда больше мощ.
В третьих работает такой двиг при правильной настройке ровнее чем с одним .
Проблема с многокарбами- синхронизация,в которую прость НЕнадоЛЕЗТЬ...
55яма простой,неприхотливый,надежный мотор.из недостатков- рукожопье и неинформированость ( неумение читать мануал пользователя) юзеров( мучуются с запуском),отсутствие на коротконогой гидроподьема,больше недостатков вспомнить не могу,значит их нет.
Мое ИМХО в этих редукторах самое важное это зазор между шестернями и втулка выходная к рулевому колесу.
Для того чтоб собрать без зазоров этот редуктор нужно очень четкое изготовление каждого компанента( корпус,шестерни,направляющие)- давольно сложно и дорогостояще поэтому решили компенсировать...