Результаты поиска

Воду не впитывает. Боится холода. Трескается. Воспламеняется и горит хорошо. Куда он отлично должен подходить, - непонятно. Как его применять в ответственных конструкцияХ , - непонятно. Только для себя строить, и не показывать. Правила и регистры не пройдёт.

Про такую штуку не вспомнил. Редко её вижу в конструкциях. Она тоже впитывает влагу =)) но немного. процентов до 5-8, насколько помню.

я понимаю что имеете в виду (линейно вспененый полиэтилен чаще всего). Они пористые, впитывают влагу. На западе применяют заливку закрытопористым ППУ, он тоже может набирать влагу. Также есть вариант Эпоксидных пен, но не везде их можно применять по причине сильной экзотермической реакции при...

Проблема пенопластов в их влагопоглощении. Невозможности сушки. Гниль, плесень. запахи. Использование его в качестве формообразующих для композита приемлемо, если потом его из них извлекать.

Начало механической части. Выбор новой силовой установки. XI. Идея ремоторизации. Увертюра. https://equmo.com/ru/info/proekty/proekt-334-borey/xi-ideya-remotorizacii-kak-prodolzhenie-zhizni-uvertyura The beginning of the mechanical part. Choosing a new propulsion system. XI. The idea of...

Спасибо. Обращу внимание. обычно у меня фасовка от 5-10 кг =))

Эпокидные шпатлевки. Раньше была Англия, потом Польша, потом Эпитал.

Новая скорлупа нуждается в доводке. Шлифуем, шпатлюем.. много. X. Шпатлевание, шлифование. Повторять n-раз, или даже m-раз. m=много https://equmo.com/ru/info/proekty/proekt-334-borey/x-shpatlevanie-shlifovanie-povtoryat-n-raz-ili-dazhe-m-raz-m-mnogo The new shell needs finishing. Sanding...

Стоит с двигателем. Собрать мысли, материалы и выложить нужно время, уважаемый. А чем Вы прославились, если у Вас есть какие-то претензии?

Продолжаем. Создание нового слоя скорлупы, которому не страшна вода. IX. Восстановление разрушений Отсутпление #2. Об экономике современного мира и полиэфирных смолах...

верное замечание. поправлю.

Без технологической главы о ламинате далее рассказ будет неполным. VIII. Смола. Ткань. Пропорции и безопасность. https://equmo.com/ru/info/proekty/proekt-334-borey/viii-smola-tkan-proporcii-i-bezopasnost Without the technological chapter on laminate further on, the story would be...

К сожалению проблемы у завода были с змз 13, 14. По плану должно было быть 5 катеров в год с такими моторами, использовавшимися на катерах участвующих в мееждународных сореевнованиях. Сколько на практике удавалось выпускать, -неизвестно. Документы сгнили, люди уже ушли. Серийно маринезацию...

Всем добрый день. Проект не умер. Даже, иногда получается написать несколько статей для сайта. Продолжаю рассказ про дальнейшие работы над корпусом катера. VI. Снятие силового набора VII.Снятие гелькоута...

Расположение мотора, упорный подшипник перешли с Барса-предыдущего катера. Быстро от этого отказались. В каком году это произошло,-не знаю, но очень быстро.

Там и лежит. В хронологическом порядке. Там фанаты Борее, Сигм, с-54 и т.д. Нас мало очень. Доделаю проект и посмотрим, как его записать в историю. Вопросы у людей есть, а мне отвечать одно и тоже надоедает. Потом надо какую-то большую статью написать, хотя уже на небольшую книжку набирается.

Я здесь не бываю. за 5 лет раз 20 был.

Не верите Вы в людей. Проект живёт. https://vk.com/album-86805950_272123749

А можно побольше фотографий корпуса. У Вас относительно редкий корпус, ранних годов выпуска, с центральным расположением двигателя. Очень интересный экземпляр. год 82-85 ориентировочно.