Результаты поиска

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. Подключал Оковскую, искра немного больше. Переделывал МВ1, сдвигал экцентрик на маховике. Последние что делал это зажигание Дмитрия, всё, про контакты забыл хотя они и меньше холостых выдают, но только при батарейном зажигании.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. Страница № 12, может Пилот это имеет в виду.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. С 1966 года и по настоящее время всех устраивало механическое и поэтому автоопережение до сих пор не изобретено. А тебе зачем эта проблема?

Межвитковое замыкание прибором не определиш, индуктивность катушки меняется и как следствие малое напряжение на выходе. На стартере меньше оборотов чем дёрниш от руки. Подождём ремонта коммутатора.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. Посмотри здесь. http://lodka.mobi/2012/08/31/elektronno ... 1-vixr-20/

Как определил что выгорел? Какое поведение мотора перед тем как выгорел? Если звонится диод на коротко то возможен накрев катушки и межвитковое замыкание.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. Этот движок из металлолома собранный, я на нём эксперименты ставлю. А как ты проверяеш правильную установку опережения и регулировку карба? Я например резко дам газу двиг сразу должен отреагировать, резко сброшу плавно переходит на минималку, за корткий...

:unknown:

Продавливаться будет не по плоскости а по опорным штырям в момент рывков поршня из верхней мёртвой точки, то есть быстро возникнет люфт и в результате сдвиг момента впуска. Но это только моё предположение. Ентересно как и из чего сделано на буржуйских?

Идея не плохая, можно не срезать а засверлить и заполнить пенопластом. Расплавится вряд ли а вот давится наверняка будет. Физико-механические характеристики текстолита Диапазон рабочих температур - от -40°C до +105°C термостойкость 105—125 °C Разрушающее напряжение при сжимающих нагрузках, не...

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. Наконец то дошли руки переделать В20 на зажигание Дмитрия. Маховик и основание от МВ1 катушки от МБ2. Коректировка катушек и копира, катушки на 8 градусов а копир на 38 градусов опережения. Зверюга какая то получилась, в конце спадает провод с нижней...

Жаль, для моего тихохода даликовато, я в Новосибирске. Ничего, на этом форуме, всем коллективом уже не один мотор запустили, и твой запустят. :sos:

Ещё как имеет место быть если мотор не обкатывался. У новичков ещё и не такое бывает, мне отдали бошку от В20 заводилась только 2 раза, потом сколь хозяин с ней не бился молчок. А было всего то, консервация на зажигании не смыта.

Дык ты снеми капот то, он под ним не только задыхается но и греется. Да и вообще капот бухтит как гитара. :shock:

Свечи сухие от того что не поступает бензин в картер. После длительного простоя образуются маслянные пробки, лечится вытягиванием подсоса при запуске. Двиг обкатанный? А то может компрессия пропала? Гайки на блоке подтягивал? Маховик не провернулся? Где на Оби находишся.

Значит всё таки переливает.

Re: Дизельный Вихрь-30 отчёт Как сальники себя чувствуют после саляры?

Если свечи мокрые после того как заглохнет то смотри поплавковую камеру. Попробуй винт холостого хода до конца завернуть.

Re: Опрос о запуске вихря. Прокачка грушей при нажатом поплавке пока не закапает из карба, 1\3 открытой заслонки, один - два оборота шкворки. На горячую без подсоса. Редко с чихом со второго раза на холодную.

Речь идёт о преобразователе а не о маховике. То есть преобразователь способен выдать на каждый оборот свой сигнал и 100 герц это не придел. На месте реф-мех я бы не стал заморачиваться с авто коммутатором а поставил бы три коммутатора от "Бурана" или "Восхода" при его переделанном маховике и...