Результаты поиска

У него японская ТЛМ, когда тиристор замыкает кондёр на катуху то получается колебательный контур, вторая полу волна уходит через Д3. Так что вполне возможно что ТЛМ.

Re: О стабильности холостых мотора Вихрь-30 Да, не так выразился, надо было сказать давление в ноге. Хотя в принципе на глиссере оно постоянно.

Re: О стабильности холостых мотора Вихрь-30 Совершенно верно и это для всех двух тактников. Для предупреждения выброса применяется настроенный выхлоп создающий "барьер" давлением выхлопного газа. Т.е. определённый объём выхлопной трубы при котором выхлопные газы ещё не потеряли своё давление...

Ну эту тему закроем, в другой всплывёт, зима же на дворе вот и говорят хоть об чём.

А что если поджечь палку в двух местах отступив четверть от конца, она сгорит быстрее чем палка горящая по середине?

Тож думаю, ну и что? объём газа не увеличится. А вот нагрузки на поршень увеличатся наверно. Простая плоская геометрия. Условно, площадь поршня 30 кв/см. , очаг горения 10 кв/см. 30-10=20 кв/см. остаток горения. 30-(10+10)=10 кв/см. остаток горения.

При двух красных объёмах смесь выгорит раньше чем при одном зелёном.

От двух свечей два пламени пойдут друг другу на встречу и пройдут половину расстояния до встречи. Смесь сгорит быстрее но объём выделенных газов давящих на поршень от этого не увеличится. Так на кой хрен усложнять конструкцию. Вот и вся геометрия про палку о двух концах. :crazy:

Re: Вихрь-30 и иномарки На круглом торсионе не видно скручена она или нет а на листовой сразу в глаза бросается.

Re: Вихрь-30 и иномарки У меня скрутило когда редуктор заклинило, а так всё больше шпонки на винту срезало. Ну наверное если шпонки металлические ставить то и рессору будет поворачивать.

Ну вот, маленько всё встало на свои места, просто первый раз когда увидел фото возникла мысль, тот же "Тайд" только в полиэтиленовой упаковке.

Пусть возгорание а не самовозгорание, сути не меняет, сжатие происходит в любом случае, и чем больше источников поджига т.е. свечей тем больше очагов расширения и тем больше и быстрей воспламеняется оставшейся смесь создавая большее давление на поршень. По моему так. Нет MIK, тема не исчерпана...

Значит книги врут, а вот Дизель свой первый ДВС на бензине конструировал, чуть бошку не оторвало от самовозгорания при сжатии, после чего на солярку перешёл. А бензиновый уже позже создали, когда сообразили что его предварительно надо поджигать. Как то так в истории создания ДВС сказано.

Ну на сколько я знаю физику свеча необходима для первоначального возгорания смеси далее происходит расширение газа и под создавшимся давлением самовозгорание основной смеси. Наверное имеет смысл смесь поджечь там где её наибольшая концентрация после впуска в цилиндр, для наибольшего...

Re: Вихрь-30 и иномарки Короче хватит писками мерятся, давайте современный отечественный мотор. У меня руки чешутся на нём зажигание переделать. :crazy:

Re: Вихрь-30 и иномарки Каждый по своему жизнь коротает, кому чем нравится заниматься тот тем и занимается. И не надо ни кому навязывать своё мнение, от этого только ссоры.

Будет, только холостые придётся подрегулировать.

Выбрось из головы эту конструкцию, о каком закручивании может быть речь если дальше стоит вертикальная заслонка. Звук конечно загасит но и поток воздуха от разряжения сократится. В результате не та смесь. Даже с родной решёткой и без неё обороты меняются.

А куда оно денется? У других же получилось а у тебя вообще грамотная пайка, скрутка и пропайка.

Ну схема правильно собрана, при любой перепутки деталей искры не будет. Возможно открывается напряжением на переходе, нужно проверить тиристор,ещё лучше поставить другой. Фольгу удалил?