Результаты поиска

Ну если вы электрик то тогда приводите в пример таблицы не на 220 вольт а на 12. Вот у меня у физика, провод в 4 квадрата откапиталенный В30 едва жулькал и грелся, а 16 квадратов весело с места берёт.

Заряд в 3 ампера будет только на максимальных оборотах и в течении одного часа, если не батарейное и нет других потребителей кроме стартера то будет всё в норме. Вообще я родной ген ни разу ещё не смог раскрутить до 3 ампер, обычно 2.7А, правда хожу на 4000 оборотах не более. Ну ещё швартуюсь...

Во первых накопительные катушки выдают намного большее напряжение чем 12 вольт, во вторых там провод тоньше и значит и ток меньше а АКБ нужно по 3А в час подавать для нормальной зарядки.

Если смесь наружу это надо проверить золотники, заливает свечи значит сальники норм, попробуй резко шморгалкой.

Вроде не плохая это когда мотор положить на бок, намотать шморгалку и потянуть, мотор должен немного оторваться от земли и с шипением опустится обратно. При хорошей чтоб провернуть мотор нужно держать ногой, при плохой провернётся легко. Вот такой дедовский компрессометр. :) НО, при этом...

Re: помогите! проблемы с зажиганием мг 101 на вихрь м Это не особо важно, шпонка ориентир для посадки, а вот то что маховик не садится на конус упираясь в буртик на коленвалу вот это важно.

Не держит когда прижмёшь иглу и дунешь или когда лепесток не отрегулирован?

Забудь про это китайское изобретение, там внутри нитка пропитанная графитом и проводок тоньше волоса. В любой момент этот проводок может оборваться и искра будет в обрыве какое то время пока не выгорит нитка, А потом начнётся "то потухнет то погаснет" и звонки другу или МЧС. Танкист прав, вода...

Только мелким надфилем, от наждачки корунд (шаржируется) впивается в контакты и на долго не хватит.

Ставишь и погнал, после того как погоняешь не забудь ещё раз подтянуть остывшую головку.

Без вариантов с жиклёрами посмотри обороты в таблице и ты поймёшь что мощность бензинового двигателя увеличивается с увеличением оборотов. Почему он и глохнет на холостых при включении передачи.

Вот и сними глушак и посмотри колечки.

Уёбищьная система опережения зажигания, добавляя газу опережение резко уходит в перёд а заслонка в это время ещё не открыта.

Ну почему нельзя, очень даже можно. Одеваешь резиновые перчатки, даёшь полный газ, провод отдёргиваешь от катушки и резко в воду. Всё живое в радиусе двух метров всплывает к верху брюхом, остаётся только сачком перебрать что на уху а что природе оставить. :lol:

Если есть сомнения то прижми головку без прокладки к блоку и проверни коленвал, рукой почувствуешь если снял лишние. У меня на тридцатке верхний поршень без прокладки упирается а с прокладкой всё нормально, так и ездил всё лето.

Если намотать на родную катушку, вертикально то будет работать. Сигнал на этом зажигании создаётся Z образными прорезями на пластинах магнита. Ну а если катушку расположить горизонтально то сигнал будет сниматься на окончании пластины магнита и зажигание будет в другом месте.

Забей на эту перегородку, воду ты увидишь с боку ещё больше чем сзади потому как трубка выхода воды окажется рядом с этим отверстием.

1800 микрон. :crazy:

А без шпонки тоже восмерит? Если да то лучше заменить.

Не сработал термостат или засор канала. Поменять гильзу можно и самому, они продаются, но это такой ответственный труд, необходимо равномерно прогреть весь блок до 150 градусов тогда гильзы выйдут сами затем наживулить новые гильзы тщательно сориентировав окна и опять блок прогреть пока гильзы...