Результаты поиска

Думаю, что можно выложить сюда: http://forum.motorka.org/topic28.html

Привет Krasimir. Прошивку нужно взять эту- Опиши подробней что представляет из себя сигнальная катушка под маховиком, а лучше сделай фото перевернутого маховика чтобы было видно магниты и фото основания с катушками. Так будет проще подобрать схему.

Я не пробовал, но на 99,9% уверен, что будет.

Вот как раз к той обмотке которой на ПЛМ нет :D . Понимаешь в автомобильном генераторе обмотка и на статоре и на роторе, одна с которой снимается напряжение, а на вторую подается напряжение с регулятора, а на ПЛМ обмотка только на статоре и использовать автомобильный регулятор на ПЛМ невозможно.

Саш, все регуляторы напряжения для автомобильных генераторов регулируют напряжение на выходе генератора путем изменения (регулировки) тока через обмотку (обмотки) возбуждения этого же генератора, в ПЛМ обмоток возбуждения нет, за место них стоят постоянные магниты с постоянным значением...

Спора нет. Пример: автомобильный двигатель сложнее чем коленвал от него, вопрос- что сложнее самостоятельно собрать двигатель из готовых зап частей или самостоятельно изготовить для него коленвал? С помощью ключей и отверток коленвал не сделать, хотя в целом он проще чем двигатель.

Я пишу программы не только для PIC. Если уж делать как Вы написали выше то надо использовать ARM со сборкой ядра на Linux как впрочем сделано абсолютное большинство автомобильных ЭБУ, а не AVR от Atmel. ИМХО С OBD идея интересная, и на RISK и AVR сделать это можно. А ардуино это обычный Atmega...

Бывают устройства которые или сложно или невозможно сделать на Си. Изначально свое зажигание я тоже написал на Си, так как в работе программы были необходимы операции сложения вычитания умножения и деления. Получилось с огромным количеством косяков. Решил исправить их в Ассемблере, потом плюнул...

:shock: :shock: :shock:

:popcorn Когда вижу этот смайлик мне жрать почему-то хочется.

Я тоже думаю, что не критично, но если надо поставить кварц то проблем нет. Изначально когда вы загрузите файл HEX для 628 пика в IC-Prog во вкладке "осциллятор" будет установлено intRC I/O, это означает что включен внутренний intRC генератор. Чтобы перейти на кварц в этой вкладке нужно выбрать...

Думайте сами, решайте сами, нестабильность на графике.

Я не знаю надо или нет, ты на своем моторе пробовал с отключением и без отключения, есть разница?

Да все правильно, до 200 гц, спасибо AL19.

Все понял, спасибо за тест, завтра найду причину.

Изменил на HEX, сейчас все доступно. Сфотай как выглядит нормальный импульс.

Привет Саш, да надо- протестируй если несложно это-, схема один в один, как у тебя только не надо ставить кварц, выводы под кварц в воздух. И это-http://forum.motorka.org/download/file.php?id=15650, это прошивка для Юры там один вход (1 нога) и один выход (11 нога), на 1 ногу (вход) надо подать...

Да есть, сейчас все чаще и чаще применяется на иномоторах от средней мощности и выше. Усложнение схемы есть но незначительное- там требуются цепи контроля и стабилизации тока и напряжения на выходном каскаде, емкость образующая с первичной обмоткой КЗ контур ударного возбуждения, цепи защиты...

Ничего не надо делать с этим "зайцем", победить его можно только улучшая качество карбюратора, увеличивая количество цилиндров,"утяжеляя" маховик и т.д.. Зажигание здесь не причем, оно как ему и положено изменяет УОЗ в соответствии с периодом повторения каждого оборота, а эти периоды на низких...

Ну да оно же до этого без АКБ работало, найти бы его родную схему или какую нибудь аналогичную.