Результаты поиска

На счет рулевого редуктора. Если уж в лодке рулевое переделано под импортный редуктор, то его и стоит поставить. Только есть устойчивое мнение, что Т-67 - для малых движков. Надо что-то посерьезнее типа Т-85 или корейского планетарного. Перед установкой следует разобрать редуктор и посмотреть...

Пробуй на воде. Пиши по результатам. Думаю, 47-48 км/ч должно получиться. Удачи!

У меня на 30HWCS cтоял родной 12 винт. Он был слишком легок для моей Оки-4. Использовал 13 , а потом 14 винты (14 винт продаю в связи со сменой мотора). Только для подбора винта нужен тахометр.

Re: Выкройки на катер Золотые слова про вес! :good: Я морилку смешивал с разбавленным пожиже лаком для первого слоя. Хотя пишут, что после синтетической морилки не нужно больше ничем покрывать.

Там хозяин отдал круглую сумму за тюнинг: http://www.motoboat.ru/oka_02.html Раз сделали ровный пол, то наверняка срезали передние флоры. А это не совсем хорошо для Оки.

Re: Выкройки на катер 4 мм фанера ФСФ + морилка синтетическая + лак. Как вариант.

А ты именно ОКУ хочешь? :) Неудачный прототип, быстро снятый с производства? Даже ее небольшая килеватость не дает оснований называть ее плоскодонкой. А плоско-килеватые обводы означают плоские участки дна слева/справа от киля. А бывают еще выпукло-килеватые, вогнуто-килеватые. :)

Какая же она плоскодонка?! :unknown: 14 градусов килеватости на транце :pardon: Поэтому на стоянке более валкая, чем тот же Крым. Есть плюсы, есть минусы.

Илья, я хорошо разбираюсь в конструкционных материалах. Сиденья имел в виду типа такого: http://moreman.ru/eshop/tovar.php?tid=4 ... 11&pid=110ъ А вместо фирменной стойки делаешь под сидение ящик-рундук из 6 мм фанеры ФСФ. Лишних багажников на лодке не бывает. Я просто еще раз хотел подсказать...

Вот так стоял подъемник. Для Михаила.

Ты из рифленки 1,5 пайол делать будешь? Вообще, откуда тезис про 9 мм фанеру? Простое китайское сиденье весит 2,5 кг. Широкое - чуть больше.

Денис, судя по фоткам, с лодкой и так все хорошо. :good: При дооснащении старайся не утяжелять лодку (сиденья от внедорожников, рифленка, толстая фанера и т.п.). Все это в конечном счете сказывается на скорости и на расходе топлива.

Для одного-двоих Нептуна на Оке-4 хватит. Но не шибко быстро поедет.

Регулируемая по длине "кочерга". Есть продаже. Ну или подгибать аккуратно родную самому. Вроде, надо уменьшать длину. Ну если, конечно, я правильно понял, что рулевое импортное. :)

Благодарю за совет, но Ямаха - пройденный этап, на ней отходил 2 сезона и продал. Сейчас Сузуки 30 4т. Осенью повесил, еще не обкатал. Жду еще чуток потепления и начала навигации. Поэтому сейчас теоретически прикидываю, какой винт еще взять. Что покажет родной 13 винт, пока не знаю - не совсем...

Сильной прибавки не даст, конечно. Шлифовка неровностей, скругление входящей кромки, иногда мудрю с выходящей кромкой. Не так давно щупал винт Hustler своей размерности. Так там выходящая кромка притуплена, как мне показалось намеренно. Зачем, я не понял.

Да винт, будет доработан. До этого на Яме-30 винты и 13 и 14 были доработаны. :yes: Да, РИБ в прошлом году меня задел за живое :hahaha: Под 25-кой, 3 человека, еще и под солнечным тентом пер так, что я на своей "скоростной лодке" еле-еле догнал :pardon:

А Обь-3 вообще лодка быстрая? Эта скорость для нее "подвиг"?

Согласен. Мотор Suzuki DF30ATS, 490 кубиков

Полностью согласен с предыдущим сообщением, все индивидуально. Например, на моей маленькой лодке большинство ходит на 12-13 винтах, я - на 14. Если у мотора есть штатный винт, то на нем пробовать, а дальше уже подбирать по факту. Тахометр и GPS в помощь. Заранее подбирать - цена ошибки дороговата.