Результаты поиска

Так сам менял же. Литр, полтора это Вы малость загнули. Объем коробки 1.6 л, раздатки 0.79 л, переднего моста 1.15 л, заднего 1.3 л. Менял на холодную, это правда, так и сливал минут по 15-20 каждый агрегат. Набирать и заливать правда вот этим шприцом ой как не легко.

Версия интересная, правдоподобная. Но если исходить с самого начала из того, что это подделка - ну нафига они так зацепились за эту дату. Кто проверит когда у них там была последняя официальная поставка? Что мешает на поддельной канистре проставить например 25.09.2024 или 17.02.2024 года, любую...

Осталось изучить что это за конструкция такая. Хрен редьки не слаще. То масло от немцев, у вас с фотки от бритишей. Подделку можно купить и тут и там.

Недавно, кстати менял в ШНиве масла в МКПП, РКП и мостах. Нигде не уместился в заявленный объем. Везде получалось меньше. Я даже машину поддомкрачивал когда в МКПП менял - все равно меньше. Как эти "умные головы" в КБ рассчитывают объемы картеров? Наверное забывают вычесть внутренности - валы...

Вот для Шевроле Нивы. Хотя от многих слышу - мол это же Нива. Лей что подешевле и не парься. Подумаешь что то где то подтекает. Это же ШНива.

Вот, вот. А мы еще смеемся над европейцами. У нас наоборот, стараются впарить. Купишь машину отечественного автопрома, через месяц научишься разбираться в маслах и стандартах, через два знаешь все ее узлы и детали, через год ты уже опытный автомеханик. :)

И вот снова получается, что импортные масла покупаем на свой страх и риск. Даже если бы я заплатил за это масло 3000 руб., все равно не было бы никаких гарантий. Ладно. Я сам виноват. В Европе проблема с контрафактом масел также остро стоит? Или там все таки такая деятельность жестко пресекается?

Получается больше 3000 руб за 1 л. Правда это с учетом, что масло скорее всего свежее, а не как мое. Но все равно не дороговато за 1 л? Прям золотой эликсир. Реально фирма такая дорого-крутая?

Fuchs TITAN Formerly PENTOSIN CHF 11S 1л

Вот мое недавнее приобретение. Масло для ГУР (гидроусилитель руля). Купил за 1000 руб. (меньше 10 евро) и теперь терзают сомнения (натура такая). Вы я вижу тоже используете масла этой фирмы, бываете в Европе. Может ли данное масло стоить меньше 10 евро в России, с учетом того, что оно 2022 года...

GL1 - GL3, а также GL6 считаются устаревшими стандартами и практически не используются.

Если уж совсем кратко. Что GL4, что GL5 можно использовать для различных типов зубчатых передач (не только гипоидных). Различие между ними в количестве используемых серо-фосфорных присадок. Если в трансмиссии нет элементов подверженных коррозии этими присадками - можно лить GL5. Здесь правда...

Вообще желательно почитать: ASTM D5760 Стандартная спецификация эксплуатационных характеристик смазочных трансмиссионных масел; ASTM D7450 Стандартная спецификация эксплуатационных характеристик смазочных материалов заднего моста, предназначенная для категории API GL-5. Можно еще SAE J306...

Вот из другого источника: API GL-4 Масла, предназначенные для ведущих мостов с коническими передачами со спиральными зубьями, работающие в условиях скоростей и нагрузок от средних до жестких, или с гипоидными передачами с малым смещением осей, работающих в средних условиях скоростей и нагрузок...

Вот если кратко: Стандарт API GL-4 определен для трансмиссионных масел, используемых для конических и гипоидных передач коробок передач и агрегатов ведущих мостов, работающих в условиях умеренных скоростей и нагрузок. Стандарт API GL-5 — для высокоскоростных гипоидных передач и ведущих мостов...

Да и по логике, и визуально. Опечатка наверное в инструкции. Причем дважды на 59 и 75 страницах. Обоснуйте тогда, почему GL 5 будет лучше.

Гипоидная передача — это гиперболоидная зубчатая передача с конической начальной и делительной поверхностями зубчатых колёс. В отличие от обычных конических зубчатых передач, вершины начальных конусов гипоидных колёс не совпадают, а их оси смещены. Особенности гипоидной передачи: ось малого...

На тюбике не написано. Ни спереди ни сзади. Согласен. А вот в инструкции написано. А гипоидная там передача или коническая, утверждать не буду, так как редуктор не разбирал.

Вот дословно из инструкции: Рекомендуемое трансмиссионное масло: Масло для смазывания гипоидной зубчатой передачи SAE#90. Но редуктор сам не разбирал. Утверждать не буду. Вообще то в редуктор мотора заливаю Yamalube SAE 90 Gl4.

Может действительно, в присадках дело.