Результаты поиска

Эти фотки уже показывал .

Андрей чем крыльчатку помазал ? Далеко не все крыльчатки из маслобензостойкой резины , будь осторожней со смазками .

Шикарное выражение ,,ПРЕДЫДУЩАЯ ЖЕНА,, .

Да по настойчивой просьбе хозяина срезал высоту транца . На мой взгляд этого делать было не нужно ,но ............ всегда прав .......... .

Саш я спорить не буду , просто уточняю Авиационный завод в семидесятые годы это 18м Воронежский , и на нем лодки не выпускали , а делали их на 1м Московском который в конце пятидесятых был полностью перенастроен на производство ,,Гагаринских,, ракет , и в то время когда выпускали лодки завод...

Саш поправлю , на Куйбышевском авиационном заводе лодки Прогресс не выпускались , они собирались за забором на соседнем заводе который выпускал космические ракеты с одноименным названием ,,Прогресс,, , а ГПТУ которое учили на клепальщиков было общее . Заклепки авиационный завод для своих...

Занимался с подобным лет 20-25 назад , особых проблем с ремонтом не было , там все просто , только угловая передача требует более точно выставить зазор . Синхронизаторы были двух видов , ( с ВАЗ классика с наружней рабочей поверхностью и от Москвича 412 внутренняя рабочая поверхность ) , не...

Как правило нет на 99% (речь думаю идет о самих листах днища ) , подгнивает над стальной накладкой и сама сталь в нижней части . Это видно сразу еще не разбирая , от краски только очистить нужно . Фотки в студию , проще посоветовать будет .

Вот и я так думаю , двадцадка нагадила . Ставить мотор буду , узнаю .

Правильно , это когда герметик между деталями , а не снаружи , который легко отдирается со временем . Разбирать клепаный шов приходится удалять старый , все вычистить , прогрунтовать и заново собрать , по этому и цена такая .

Герметик обыкновенный, меньше рубля стоит, а вот ПРАВИЛЬНО намазЮКать его это дорого стоит .

Внутри есть заводская накладка на герметике , если при приварки кильгарды герметик не был поврежден , то ни чего страшного , вода замерзает и клином выдавливается в верх не повреждая конструкцию . Если произошло отслоение и в щели вода замерзнет , то естественно будет происходить последующий...

Нет я противник древесины в транце , тяжелый получается , да и жесткость не на высоте , и ресурс ограничен . Много утоплинников из за болтов . Болты из нержавейки гробят сам корпус .

И я хочу понять причину , а половинка головки как раз оказалась в зоне разрушения . Хорошо подметил , значит в этом месте струбцин мотора уже нет , там пустота , но разрушения уж очень симетричные.

Внутри пенопласт ( лишний стакан блока непотопляемости ) в районе болтов текстолитовые вкладыши . Заклепки под струбцинами были сразу с головками в потай .

Андрей хозяину за 70 .и девок по волнам он точно не впечетляет . На мой взгляд хдесь чисто механическое разрушение . Мотор бы посмотреть , там же тоже сдеды должны остатся , и думаю все ясно станет , но это при жидкой воде уже будет ..

Олег там сам транец уже переделан под 14 град. клин не устанавливался совсем , да и наврят ли болты не были затянуты , хозяева технически хорошо подкованы . Элибс отверстия скорее всего из за изменения стандарта межосевки болтов с 325 на 328 мм . Ударов типа топлика по моему тоже не было , все...

Требуется подтвердить мою версию ( пока не озвучиваю, что бы не давлела ) или может новую , до какой еще не додумался . Транец был изготовден более 10 лет назад под Ямаху 50 двухтактную , весной прошлого сезона мотор поменяли на Сузуки 50 черехтактник . Лодку ( со слов ) как будто подменили...

Не знаю , не взвешивал , теоретически конечно могу посчетать ( по убедительной просьбе ) , надо только площадь измерить , толщина доведена электрорубанком до 6-7 мм.

Влезу в тему , может кому то пригодится .