Результаты поиска

Мы тут с коллегой считали, что Флагман 380L не скоростная лодка, а он-то ещё ого-го. Под Приветом до 44 км/ч удалось разогнать, хотя и адреналина полная лодка.

282 шаг более распространен

https://yandex.ru/images/touch/search?img_url=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20200428%2F158805641770206973.png&text=%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%88%D0%B0%D0%B3%D0%B0%20%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B0%20%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%BE%D...

Да, замер шага дал 262,9 мм.

Зелёный 500, новый. Шаг 262, измеренный. Остальные по 300 руб. Синий шаг 300.

От этого зависит, почему глохнет с разными зажиганиями. Но если причина найдена, то не суть.

С МБ-23 так и будет. Либо сильно завышенные холостые, но нормальные полные, либо не будет полных. На Нептуне с МН-1 глохнет, если меньше, чем 1801 оборот? Или если больше, чем 1799?

Подшипник видимо всегда такой, там нет перекачки конденсата, чем он смазывать я будет? В принципе, заменить его недолго на новый, конструкция позволяет. С перебоями на МН-1 и "самодельном" не понятно. ВВ катушки одни и те же? Или в "самодельном" от Волги двухискровая, как рекомендует...

С жёсткими лодками более- менее понятно. Таблицы в КиЯ есть, да и так можно вспомнить, сколько П-4 со штатным винтом идёт. Про Обь писал уже

Лодки ПВХ даже одной марки по разному себя ведут, в зависимости от исполнения и конкретного склейщика, а разных производителей вообще нет смысла сравнивать. Достаточно сказать, что, к примеру, Флагман 380Л больше 44 разогнать никаким Приветом ни с какими винтами не удалось, да и на этой скорости...

Да, но зато расход 285 грамм на лошадь в час, бенз - нюхает. Так и хожу, обычно, редко кручу больше, если только адреналина хапнуть)) Кстати, то, что ПВХшка некоторая легче Оби или Прогресса в разы, никак на скорости не сказывается. Если лодка не скоростная, типа Флагмана, то даже на пустой...

Да, или на лодке, типа неман-1

Со штатным угловатым винтом он даже на Флагмане 380 с одним челом 5000 не крутит, не то, что на Оби. Китайские тахометры шлак, надо что-то более надёжное. Приложение на смартфон есть, по звуку определяет, более надёжно, чем эти поделки. Грузовой родной винт, типа 250х250 не спасёт положение, он...

От нептуна может фигурный кулачок не совпасть с Приветом, не будет согласованости в открытии карба и опережения. Компрессия должна быть одинакова, на холодную или горячую, всё равно. Не одинаковая - значит либо задир, либо кольца залегли где-то. Угол между шпоночным пазом и краем золотника...

Ну тогда проверить тахометр и винт. тахометр может звиздить, винт может быть "тюнингован" прежним владельцем по одному ему понятным критериям. При 4200 , если мне склероз не изменяет, Обь идёт около 37 км/ч с родным винтом.

надо всё по-порядку восстановить. Свечи поставить калильным 20, честные, не нынешние цыганские си12РТ с рубчатым изолятором, а честные, 1975 года или денсо аналог. Карб поставить родной, он хоть и одинаков, теоретически по жиклёрам с карбом от В-25, но разница есть, хотя б по этому обогатителю с...

А они какое калильное имеют? Пофиг на бренд, нужно 20 единиц, привет к этому чувствителен. Хоть Бош, хоть Денсо или Чемпион, нужно 20 калильное. Кстати, лодка может просто не идти, бывают неудачные экземпляры, хоть тресни, не идут и всё, несмотря на нормальные, вроде, обороты двигателя.

Приблуда с окошком в цилиндр глядеть, вворачивается вместо свечи. Регулируется по цвету пламени. Должно быть голубое. Один косяк, голубым оно становится . начиная с 6 процентов СО. Давно признан ересью и зыбыт это прибор. У меня был, ничего особо полезного не давал.

Судя по заводскому чертежу, правильно 30 градусов. На слово поверите, или картинку выложить?

Штатный винт Привета тяжёл для большинства лодок в принципе. На Оби не крутится больше 4400. Ставить более лёгкий винт. И проверить золотники, могли провернуться на ступице. Угол между пазом и краем золотника 30 градусов в оригинале. Да, ну и существующая и доступная электроника для Привета зло...