Результаты поиска

Я только За. Но без снятия бошки и замеров, можно только теоретизировать. Просят же 46)))

Не известно какой глубины эти царапины и какой наибольший диаметр гильзы сейчас. От этого будет зависеть ремонтный размер.

А я все вокруг хожу. Предложение свое внес. Может разум победит)))

Респект и уважуха. Я ему писАл ранее, ответа не получил. Сегодня нашел телефон и получил шильдик. В итоге - вертикальные валы имеют одинаковый парт номер. Со слов продавца в мотор не лезли, размер поршневой не знают. Попросил заглянуть эндоскопом, но у них его не нашлось, но обещали...

Не согласен. Есть мотор живее и в лучшей комплектации за 50 рублей и дешевле отдадут. Если оперативно за 40 все продастся будет смысл покопаться в более новом моторе. Из живого - редуктор в сборе, вся электрика и маховик с подмаховичным карбы, колено, шатуны, клапана, все остальное в утиль или...

Суть - в среднем цилиндре вчера измерил диаметр и он соответствует 4-му ремонту. Т.е. даже если просто хоном пройти он будет не в допуске. Нужно гильзовать. А это уже слишком.

По ходу будет продажа по запчастям.

Это такая же как в файлообменнике. Но допусков там не нашел. Там главное тепловой зазор наверное. Посмотрю по новым, может найдется.

3,0 - стандарт, если правильно помню. +0,3 - третий ремонт

Спасибо конечно. Но в этой таблице максимально 60 2-х цил. А у меня 3-х цил.

Быть добру.

Так ты(вы) на что обиделся? На фразеологический оборот? Не нужно, это в шутку.

Не нужно этого. У каждого свой крест. Пы.сы. Занимался в Луганске, возил сам от официалов в Харькове.

Хадо - дно. В хохляндии им занимался в 2003 году. Полный отстой. В экспериментах один состав, в серии другой. Испытал лично на двух фордовских моторах. Оба вскрывал, нет там заполнения пор. Брехня это.

К сожалению не соглашусь. Каждая гильза имеет риски, некоторые глубокие. Так же есть овал в пределах 4 сотки. Я в начале хотел на хонинговку отдать, но что то тормознулся. Нужно микрометром точно поршня измерить. Кроме того, один из поршней имеет странную геометрию. Стремно как то.

И в продолжение.

Поршня в рисках и гильзы тоже, установлен крайний официальный ремонтный размер +0.03 дюйма. В штатах есть поршня +0.04 дюйма. А можно загильзовать в стандарт, но выходит +350$ за гильзы. А ещё можно собрать как есть и продать за недорого "рыбачкам" и взять мотор по свежее и в другой...

Колено все в допусках. Смущает потертость лабиринта в районе нижнего сальника. Но сальник засран не был.

Выкладываю фотки после вскрытия.

Спасибо. Коммутатор целый оказался.